نتایج جستجو...
آغاز صدور بلیت‌های فناورانه در هما

آغاز صدور بلیت‌های فناورانه در هما

به گزارش هتل نیوز و به نقل از ایرنا، هما به‌عنوان نخستین و بزرگ‌ترین ایرلاین کشور، در راستای توسعه خدمات نوین در مسیر تحول دیجیتال و حرکت به‌سوی اقتصاد دیجیتالی، فناوری بلاک‌چین را با کمک شرکت ققنوس، به‌عنوان اولین و بزرگ‌ترین زیرساخت دفتر کل توزیع‌شده در ایران در صنعت هوانوردی و گردشگری به خدمت گرفت تا برای نخستین بار در جهان، نسل فناورانه بلیت‌های پرواز را بر بستر توکن صادر کند. هما در اطلاعیه امروز خود آورده است: یکی از مشکلات فروش بلیت هواپیما، مسائل پیش‌بینی نشده برای اشخاص بوده که همین موضوع باعث می‌شود تا برنامه‌ریزی دقیق برای سفرهای چند ماه آینده و خرید بلیت زودهنگام بسیار دشوار باشد؛ از سوی دیگر، مسافران هواپیما ترجیح می‌دهند تا بلیت پرواز خود را قبل از نزدیک شدن به ایام تعطیلات یا مناسبت‌ها که احتمال زیادی برای کمیاب شدن بلیت وجود دارد، خریداری کنند اما در سیستم فروش بلیت، قابلیت خرید بلیت باز به‌معنای بلیت بدون‌ زمان وجود ندارد که توکن هماتیک با هدف رفع چالش‌های بیان شده، طراحی شده است. شهروندان در آینده نزدیک با استفاده از توکن هماتیک می‌توانند تجربه‌ای نوین از خرید بلیت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) داشته باشند؛ در واقع با استفاده از این توکن برای کلاس‌ پروازهای اکونومی، قابلیت خرید بلیت بدون زمان بر اساس مسافت هوایی وجود دارد که با این خدمت، مسافران می‌توانند مستقل از شهر مبدا و مقصد، این توکن را از قبل و به مرور زمان خریداری و متناسب با مسافت پروازهای خود استفاده کنند. همچنین قابلیت مبادله این توکن با سایر مسافران نیز وجود دارد. در فرآیند محاسبه هزینه پرواز با توکن هماتیک، میزان مسافت هوایی دو شهر یا به اصطلاح «ناتیکال مایل» بین دو شهر استفاده می‌شود. هر واحد از این توکن، برابر منافع استفاده از یک صندلی در پرواز اکونومی به مسافت ۱۰۰ ناتیکال مایل بوده؛ به طور مثال، مسافران برای خرید بلیت در مسیر تهران- مشهد که مسافت آن ۴۱۰ ناتیکال مایل است، باید ۴.۱ توکن برای دریافت بلیت پرداخت کنند. همچنین در مسیرهای کمتر از ۲۵۰ ناتیکال مایل، دست‌کم ۲.۵ توکن به‌منظور صدور بلیت پرواز دریافت می‌شود. بر اساس اعلام هما، توکن هماتیک هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) تحولی در فرآیند صدور بلیت و انقلابی در صنعت هوانوردی ایران به‌شمار می‌رود.

ایجاد شده: 4/خرداد/1400       آخرین ویرایش: 4/خرداد/1400     اخبار داخلی
موفقیت بوئینگ در جلب تایید نهادهای نظارتی

موفقیت بوئینگ در جلب تایید نهادهای نظارتی

به گزارش سرویس خارجی هتل نیوز و به نقل از دنیای اقتصاد، یک مقام اداره‌ فدرال هوانوردی تایید کرد آژانس بولتن خدمات فنی و دستورالعمل‌های مربوطه را تایید کرده است. بوئینگ روز چهارشنبه دو بولتن خدمات فنی برای حل مشکل حامل‌های هوایی را به این اداره ارسال کرد. این شرکت در گفت‌وگو با رویترز اظهار کرده که پس از اخذ تاییدیه‌های نهایی از اداره‌ فدرال هوانوردی، به‌سرعت بولتن‌های خدماتی را برای ناوگان آسیب‌دیده صادر کرده است. همچنین در حال آماده‌سازی کار برای ازسرگیری فعالیت‌های مکس ۷۳۷ است. در این اطلاعیه آمده که این اتفاق برای ناوگان هوایی ایالات‌متحده که با اضطراب در انتظار بازگشت این هواپیماها به سرویس هوایی قبل از اواخر ماه مه و شروع فصل سفر تابستان هستند، با توجه به افزایش تقاضا برای سفرهای هوایی، مایه آرامش خواهد بود. سه اپراتور برتر هواپیمای بوئینگ۷۳۷ مکس در ایالات‌متحده یعنی خطوط هوایی ساوث‌وست، اُمریکن ایرلاینز و یونایتد ایرلاینز پس از اعلامیه بوئینگ بیش از ۶۰ فروند هواپیما را از سرویس خارج کردند. شرکت‌های حمل‌ونقل با کمی درنگ در این خصوص اظهار نظر کردند. در اوایل روز چهارشنبه گذشته، استیو دیکسون، مدیر اداره‌ فدرال هوانوردی به نهادهای نظارتی آمریکایی گفت مساله برق که حدود یک‌چهارم ناوگان مکس را زمین‌گیر کرده بود، نیاز به رفع مشکل ساده دارد. دیکسون همچنین اظهار کرد که در حال حاضر کاملا از ایمنی هواپیماهای مکس اطمینان دارد که پس از 20 ماه زمین‌گیر شدن در پی دو حادثه مرگبار در پنج ماه که منجر به کشته شدن 346نفر شد، درنهایت در نوامبر سال 2020 به سرویس ناوگان هوایی بازگشتند. رویترز 4 ماه‌می گزارش داد که اداره‌ فدرال هوانوردی از بوئینگ خواسته است تا تجزیه و تحلیل جدیدی را در این خصوص ارائه دهد که نشان می‌دهد زیرسیستم‌های مکس 737 دیگر تحت تاثیر مشکلات اتصال الکتریکی قرار نمی‌گیرند و دیگر فجایع هوایی رخ‌داده ناشی از این ضعف فنی به وقوع نخواهد پیوست. این سانحه در سال 2019 یک بار دیگر به‌شدت به اعتبار بوئینگ لطمه زد. بعد از این فاجعه، بوئینگ مدیرعامل خود را برکنار کرد و میلیاردها دلار را صرف پرداخت جریمه، تسویه‌حساب با خانواده‌های قربانیان و سفارش‌های تعلیق‌شده خود کرد. کارشناسان می‌گویند مشکل الکتریکی مذکور پس از تغییر روش بوئینگ در فرآیند ساخت و در حالی که در جهت سرعت بخشیدن به تولید هواپیماهای جت‌لاینر خود کار می‌کرد، ظاهر شد. مدیرعامل شرکت بوئینگ، دیو کالون، در گفت‌وگو با CNBC اظهار کرد که پس از انتشار بولتن‌ها، یک بازه زمانی برای حل مشکل هواپیماها نیاز است. شرکت‌های هواپیمایی در اوایل آوریل پس از هشدار بوئینگ در خصوص مشکل برقی در برخی از هواپیماهای مکس 737 اخیر خود، مربوط به یک واحد کنترل قدرت پشتیبان در کابین خلبان، ده‌ها جت مکس 737 را از سرویس خارج کرده و زمین‌گیر کردند. این مشکل همچنین تحویل هواپیماهای جدید را متوقف کرد، سپس در دو مکان دیگر روی عرشه پرواز این هواپیما ظاهر شد؛ از جمله قفسه ذخیره‌سازی که واحد کنترل در آن نگهداری می‌شود و همچنین پنل ابزار دقیق روبه‌روی خلبانان. اداره‌ فدرال هوانوردی می‌گوید از جمله سایر شرکت‌های هواپیمایی متاثر از این مشکل بوئینگ می‌توان به هواپیماهای کیمن، خطوط هوایی کوپا، GOL Linhas Aereas، ایسلندایر، مینسنگ‌لیزینگ، نئوس‌ایر، خطوط هوایی شاندی، سیلک‌ایر، اسپیس‌جت، هواپیمایی سان وینگ، TUI، هواپیمایی ترکیه، شرکت هواپیمایی والا جتز، هواپیمایی وست‌جت و خطوط هوایی Xiamen اشاره کرد.  دیکسون می‌گوید، نهادهای نظارتی هر روز جلساتی را با بوئینگ برای بحث در مورد عملکرد هواپیمای مکس برگزار می‌کنند. اداره‌ فدرال هوانوردی اعلام کرد که طبق توافق‌نامه‌ای با شرکت نظارت بر ترافیک هوایی Aireon LLC، از ماه فوریه، تمام هواپیماهای بوئینگ 737 مکس را با استفاده از داده‌های ماهواره‌ای ردیابی می‌کند

ایجاد شده: 1/خرداد/1400       آخرین ویرایش: 1/خرداد/1400     اخبار خارجی
ایرباس و بوئینگ در انتظار نتیجه مذاکرات وین

ایرباس و بوئینگ در انتظار نتیجه مذاکرات وین

به گزارش هتل نیوز ، " محمد اسلامی " وزیر راه و شهرسازی  با اشاره به قراردادهای خرید هواپیما در دوره برجام، اظهار کرد:‌ تمام تحریم‌هایی که در دوره برجام لغو شده بود از جمله تحریم‌های مالی، پولی، بیمه‌ای و حمل‌ونقل هوایی و دریایی بایستی مجددا لغو شود. وی با بیان این‌که لغو مجدد این تحریم‌ها پذیرفته شده است، افزود:‌ از قبل از آغاز مذاکرات وین به شرکت‌های هواپیمایی داخلی گفتیم با شرکت‌های هواپیماسازی غربی برای احیای قراردادهای خرید هواپیما مکاتبه کنند. وی ادامه داد: در این مکاتبات تاکید شده که شرکت‌های هواپیماساز باید به تعهدات خود پایبند باشند،‌ آنها نیز منتظر اتفاقات وین هستند. وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: شرکت‌های هواپیماساز با توجه به این‌که جنگ اقتصادی علیه ایران به لطف خداوند شکست خورده است، در حال بازگشت از مسیر قبلی و ورود به شرایط توافق برمی‌گردند. شرکت‌های هواپیمایی داخلی از جمله ایران‌ایر در دوره برجام قراردادهایی برای خرید هواپیما با کمپانی‌های ای تی آر، ایرباس و بوئینگ امضا کردند. بر این اساس قرار بود  ۲۲۰ فروند هواپیما به ایرلاین ملی تحویل شود که در نهایت ۱۳ فروند ای تی آر و ۳ فروند ایرباس تحویل شد. وزارت خزانه‌داری آمریکا به دلیل خروج این کشور از برجام، مجوزهای اوفک را برای فروش هواپیما به ایران لغو کرد.

ایجاد شده: 25/اردیبهشت/1400       آخرین ویرایش: 25/اردیبهشت/1400     اخبار داخلی
برجام و هواپیماهای نویی که به ایران می‌آیند

برجام و هواپیماهای نویی که به ایران می‌آیند

در پی پیشرفت مذاکرات وین بین ایران و کشورهای ۱+۴ و اظهارات وزیر راه و شهرسازی درباره نوسازی ناوگان هوانوردی و تسهیلات در نظر گرفته شده برای ایرلاین‌ها، شرکت‌های هواپیمایی منتظر به نتیجه رسیدن مذاکرات و برداشته شدن تحریم‌ها هستند تا بتوانند هواپیماهای نو خریداری کرده و ناوگان خود را نوسازی کنند. به گزارش هتل نیوز، در پی از سرگیری مذاکرات ایران با کشورهای ۱+۴ در وین برای احیای برجام و پیشرفت های صورت گرفته در این زمینه محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد که ایرلاین ها مکلف به نوسازی ناوگان هستند و آماده ایم نسبت به تهیه تسهیلات صندوق توسعه ملی برای کمک به نوسازی ناوگان شرکت های هواپیمایی اقدام کنیم. وی خاطر نشان کرد: تحریم ها باعث شده بود شرکت های سازنده مواردی چون قطعات را از ایرلاین های ایرانی دریغ کنند و تهیه هواپیما نیز بسیار دشوار شده بود اما امروز با توجه به تغییراتی که در حال رخ دادن است و شرایط جدیدی که حاصل می شود همه شرکت های هواپیمایی کشور مکلف هستند از این فرصت استفاده کرده و ضمن رفع مشکلات کنونی نسبت به تهیه هواپیما و توسعه ناوگان خود اقدام کنند. در این راستا، مقصود اسعدی سامانی- دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی - در گفت و گویی اظهار کرد: نوسازی ناوگان هوانوردی بسته به نتیجه مذاکرات وین و برداشته شدن تحریم ها است و همه شرکت های هواپیمایی مترصد این هستند که اگر مذاکرات به نتیجه برسد نسبت به نوسازی ناوگان اقدام کنند. وی افزود: در حال حاضر ۱۵۰ فروند هواپیما در کشور داریم که نیاز به تعمیر و بهسازی دارند و بعضی از آن ها باید از رده خارج شوند و براساس مطالعاتی که دانشگاه تربیت مدرس انجام داده کشور به ۵۵۰ فروند هواپیما نیاز دارد و البته مطالعات انجام شده در دانشگاه امیرکبیر این نیاز را ۳۶۰ فروند اعلام کرده است که امیدواریم در هر صورت مذاکرات وین به نتیجه برسد و شرکت های هواپیمایی بتوانند نسبت به نوسازی ناوگانشان اقدام کنند. دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی ادامه داد: امیدواریم با تجربه ای که از برجام گذشته و قرارداد خرید هواپیما داریم در صورت به نتیجه رسیدن مذاکرات بتوانیم با برنامه ریزی و تدبیر مناسب هواپیماهای خوبی بخریم و از این طریق ناوگان هوانوردی خودمان را نوسازی و بهسازی کنیم. اسعدی سامانی گفت: گرچه ساخت و تولید هواپیما در دنیا براساس سفارش انجام می شود و ممکن است ایران پس از به نتیجه رسیدن مذاکرات در نوبت کارخانه های بزرگ ساخت هواپیماهای مسافری قرار گرفته و چندین سال خرید و واردات آن ها طول بکشد اما می توانیم در مقطع فعلی و برای جبران کمبودهای موجود در این زمینه از هواپیماهای دست دوم و با سن پایین خریداری کنیم چرا که هم اکنون سن ناوگان ما بالاست و برخی از هواپیماهای مسافری کشور باید از رده خارج شوند. منبع | ایسنا

ایجاد شده: 18/اردیبهشت/1400       آخرین ویرایش: 18/اردیبهشت/1400     اخبار داخلی
پروازهای مسافری چند نفر را کرونایی کرد؟

پروازهای مسافری چند نفر را کرونایی کرد؟

طی سال گذشته شرکت‌های هواپیمایی ایرانی مانند دیگر همتایان خارجی‌شان زیان بسیاری از کرونا دیدند و حواشی و اتهامات بسیاری را هم تحمل کردند که از ورود کرونا به ایران تا عامل گسترش و پراکندگی ویروس در کشور متنوع بود، ادعاهایی که به گفته  رییس سازمان هواپیمایی کشوری به هیچ وجه درست نیست. به گزارش هتل نیوز و به نقل از ایسنا، از همان روزهای شیوع ویروس کرونا در چین و ورود آن به ایران حاشیه‌ها برای شرکت‌های هواپیمایی مخصوصا آن‌هایی که از چین و به این کشور پرواز داشتند، بیشتر و بیشتر شد و برخی در فضای مجازی آن‌ها را عامل ورود این ویروس به کشور می‌دانستند. پس از این ماجرا و در پی گسترش این ویروس در کشورد در قالب چهار موج کرونا و قرمز و نارنجی شدن چندین باره شهرهای کشور، باز هم انگشت اتهام به سمت ایرلاین‌ها و پروازهایی که البته برخی از آن‌ها پروتکل‌های بهداشتی را نادیده می‌گرفتند، نشانه رفت. البته برخی از مسئولان نیز در این باره که پروازهای داخلی و خارجی در گسترش ویروس کرونا موثر هستند، صحبت کردند اما بعدها این مسائل از سوی محمد اسلامی –وزیر راه و شهرسازی – رد شد و این مقام مسئول ادعا کرد که پروتکل‌های بهداشتی در همه بخش‌های حمل و نقل اجرایی و عملیاتی شده و با متخلفان برخورد شده است. در همین راستا تورج دهقان زنگنه –رئیس سازمان هواپیمایی کشوری – این حواشی و اتهامات را از اساس رد کرد و اظهار کرد: طی ۱۴ ماه گذشته که ویروس کرونا در کشور شروع پیدا کرده تعداد کروی پروازی که به این ویروس مبتلا شده‌اند به انگشتان دست هم نمی رسد و تنها یک مورد فوتی در این زمینه داشتیم، این مسئله نشان می‌دهد که پروتکل‌های بهداشتی ابلاغ شده به درستی و با دقت در صنعت هوانوردی رعایت می‌شود. بنابراین نمی‌توان همه تقصیر را در زمینه شیوع ویروس کرونا یا گسترش آن در کشور به گردن دیگران (صنعت هوانوردی) انداخت. وی افزود: با وجود آن که می‌دانیم رعایت محدودیت پذیرش ۶۰ درصدی مسافر در هواپیماها که برای پروازهای داخلی اعلام شده است، درست نیست، تابع ستاد کرونا هستیم و این مصوبه را تاکنون با دقت اجرا کرده‌ایم و با هر شرکتی که در این زمینه قصوری مرتکب شده، برخورد کرده‌ایم. تا کنون نتنها پروازهای بسیاری را برای برخی شرکت‌های متخلف لغو کرده‌ایم بلکه نام آن‌ها را منتشر کرده و تعداد شکایات مردم و نتایج آن را گزارش و منتشر کرده‌ایم. اما این که دائماً در وضعیتی که کشور با مشکل مواجه می‌شود یا آن که شیوع ویروس کرونا گسترش پیدا می‌کند، به دنبال مقصر باشیم درست نیست و نمی توان مسافران ایرانی را که به کشورهای مختلف رفته‌اند،   به علت شیوع ویروس کرونا ممنوع الورود کرد.

ایجاد شده: 1/اردیبهشت/1400       آخرین ویرایش: 1/اردیبهشت/1400     اخبار داخلی
یک سوم هواپیما های جهان زمین گیر هستند

یک سوم هواپیما های جهان زمین گیر هستند

به گزارش سرویس خارجی هتل نیوز ، همه‌گیری کرونا آسیب شدیدی به اقتصاد و صنایع مختلف زده و صنعت هوانوردی نیز از این مساله مستثنی نبوده است. با وجود بروز نشانه‌های حیات در بازارهای هوانوردی، بخش بزرگی از این صنعت همچنان در بحران به سر می‌برد. تعداد پروازهای مسافری که اکنون در سراسر جهان انجام می‌شود، معادل ۶۱ درصد مدت مشابه در سال ۲۰۱۹ است. در نتیجه تعداد هواپیماهای زمین‌گیر جهان افزایش یافته است. به طوری که در انتهای ماه فوریه، در سراسر جهان بیش از ۱۰ هزار هواپیما زمین‌گیر بوده‌اند. به صورت عمومی، اگر یک هواپیما برای مدتی بیش از ۳ ماه از عملیات هوایی دور باشد، زمین‌گیر تلقی می‌شود و این با پارک بودن هواپیما تفاوت دارد. زمین‌گیر شدن هواپیما باعث ایجاد برخی آسیب‌ها به هواپیما نیز می‌شود که در پارک کردن هواپیما تنها برای چند هفته چندان محتمل نیست. حال یک گزارش که در مورد ماه فوریه منتشر شده، نشان می‌دهد که در این ماه ۱۰ هزار و ۱۸۳ هواپیما زمین‌گیر بوده و ۲۱ هزار و ۶۳۵ هواپیما در عملیات پروازی شرکت داشته‌اند. این بدان معناست که بیش از ۳۲ درصد از کل ناوگان هوایی جهان در ماه فوریه زمین‌گیر بوده است. اگر آمار منطقه‌ای را جداگانه بررسی کنیم، در می‌یابیم که ۲ هزار و ۹۳۷ هواپیما در منطقه شمال آمریکا (۲۸.۸ درصد کل ناوگان)، ۳ هزار و ۵۳۶ هواپیما در اروپا (۳۴.۷ درصد ناوگان)، ۶۱۹ هواپیما در آمریکای لاتین (۶.۱ درصد ناوگان)، هزار و ۶۵ هواپیما در خاورمیانه و آفریقا (۱۰.۵ درصد ناوگان) و هزار و ۹۵۶ هواپیما در منطقه آسیا-پسیفیک (۱۹.۲ درصد کل ناوگان) با این شرایط روبه‌رو بوده‌اند. ایرلاین‌ها به طور گسترده هواپیماهای پهن‌پیکر خود را زمین‌گیر کرده و مشغول فعالیت با هواپیماهای باریک‌پیکر خود هستند. به طوری که بیشترین پروازهای جهان با هواپیماهای ایرباس A۳۲۰ انجام می‌شود. از سوی دیگر، بخش عمده پروازهای باطل شده، مربوط به مسیرهای بین‌المللی هستند. به عنوان مثال در خاورمیانه، کشوری مانند عربستان سعودی که بخش عمده پروازهایش را پروازهای داخلی تشکیل می‌دهند، وضعیت مطلوبی در صنعت هوانوردی دارد. اما کشورهایی مانند قطر و امارات متحده عربی که پروازهای بین‌المللی ستون فقرات صنعت هوایی آن‌ها را تشکیل می‌دهد، صدمات زیادی را متحمل شده‌اند. بنابراین شرکت‌هایی که سهم کمتری از بازار داخلی دارند و بخش عمده ناوگان آن‌ها را هواپیماهای پهن‌پیکر تشکیل می‌دهند، بیشترین آسیب را از همه‌گیری جهانی کرونا و بحران اقتصادی ناشی از آن متحمل شده‌اند. آسیبی که به نظر نمی‌رسد به زودی به پایان برسد.

ایجاد شده: 26/فروردین/1400       آخرین ویرایش: 26/فروردین/1400     اخبار خارجی
محدودیت ۶۰ درصدی پرواز‌ها را باور نداریم!

محدودیت ۶۰ درصدی پرواز‌ها را باور نداریم!

به گزارش هتل نیوز ، " یونس دقیق‌کیا  " رئیس انجمن شرکت‌های هواپیمایی با بیان این‌که اعتقادی به محدودیت ۶۰ درصدی پرواز‌ها نداریم، گفت: این کار برای مقابله با شیوع کرونا علمی نیست. دقیق‌کیا با بیان این‌که در بحث سوخت‌رسانی به شرکت‌های هواپیمایی مشکلی نداریم، اظهار کرد: یکی از مسائل ایرلاین‌های داخلی محدودیت استفاده ۶۰ درصدی از ظرفیت صندلی پرواز است؛ باید این موضوع را با توجه به مکانسیم‌هایی که وجود دارد، حل کنیم. وی توضیح داد: بر این اساس برای هر مسافری که تست کرونا وی مثبت باشد، کارت بلیت پرواز صادر نمی‌شود. دنیا قبول ندارد که هواپیما محل شیوع ویروس کروناست وی افزود: از سوی دیگر در حین ورود به فرودگاه، مسافران با سیستم تعبیه شده کنترل می‌شوند. علاوه بر این با توجه به این‌که هوای داخل کابین هواپیما تخلیه می‌شود، امکان شیوع بیماری وجود ندارد. رئیس انجمن شرکت‌های هواپیمایی با اشاره به این‌که پرواز ایرلاین‌های خارجی که به ایران می‌آیند با تمام ظرفیت انجام می‌شود، گفت: ترکیش ایرلاین و قطرایرویز به صورت فول پرواز‌های خود را به ایران انجام می‌دهند. دنیا قبول ندارد که هواپیما محل شیوع ویروس کروناست. دقیق‌کیا، یادآور شد: با وجودی که اعتقادی به اعمال محدودیت ۶۰ درصدی در پرواز‌های داخلی نداریم و این کار را علمی نمی‌دانیم، اما آن را رعایت می‌کنیم.

ایجاد شده: 24/فروردین/1400       آخرین ویرایش: 24/فروردین/1400     اخبار داخلی
در پرواز هواپیمای قشم ایر " آبادان-مشهد " چه گذشت

در پرواز هواپیمای قشم ایر " آبادان-مشهد " چه گذشت

به گزارش هتل نیوز ، پس از انتشار کلیپی در فضای مجازی از سوی یکی از مسافران پرواز آبادان به مشهد مبنی بر فروش اضافه توسط شرکت هواپیمایی ایرقشم و نبود صندلی کافی اخبار و واکنش‌های زیادی در فضای مجازی منتشر شد که مسوولین مربوطه ادعای فروش بلیط اضافی را رد کردند. نبود صندلی کافی برای مسافران پرواز آبادان-مشهد یا فروش بلیت بیش‌از ظرفیت هواپیمای پرواز آبادان-مشهد عناوینی هستند که از صبح امروز یکی از تیترهای داغ و پر بازدید سایت‌های متعدد شدند اما ماجرای این خبر چیست و داستان از کجا شروع شد؟ روز گذشته کلیپی توسط یک خانم که از مسافران پرواز قشم ایر آبادان-مشهد بود منتشر شد که به گفته‌ی وی قریب به ۴۰ نفر در راهروی هواپیما بدون صندلی ماندند و این در حالی است که تمامی صندلی‌های هواپیما تکمیل شده‌اند. هواپیمای ایرباس ۳۲۰ بدلیل نقض فنی جابجا شد/ پرواز باید لغو می‌شد اما ابوالقاسم جلالی معاون هوانوردی و امور بین‌الملل سازمان هواپیمایی کشوری می‌گوید: برای این پرواز هواپیمای ایرباس ۳۲۰ در نظر گرفته‌شده بود و با توجه به ظرفیت ۳۲۰ نفری این هواپیما برابر قانون استفاده ۶۰ درصدی از ظرفیت صندلی‌ها به‌خاطر رعایت پروتکل‌های بهداشتی در ایام شیوع کرونا برای ۹۰ مسافر بزرگسال و دو کودک بلیط صادر شده بود. به گفته‌ی وی هواپیمای ایرباس به دلیل داشتن نقص فنی با یک هواپیمای آر جی با ظرفیت ۱۰۰ نفر جابجا می‌شود که حدود ۱۰ صندلی بیشتر از مسافران پرواز داشته و این ادعا که برای مسافران جای خالی و کافی وجود نداشته رد می‌شود. جلالی اضافه کرد: اما مسوولین پرواز به دلیل رعایت پروتکل‌های بهداشتی باید پرواز را لغو و یا از سازمان هواپیمایی و استن در مقابل با کرونا مجوز پرواز با تعداد مسافران بیش‌از ۶۰ درصد ظرفیت مجوز می‌گرفتند. از منتشر کننده فیلم شکایت می‌کنیم/ بیش از ۶۰ درصد ظرفیت مسافر سوار شد حسن قاسمی مدیرعامل ایرلاین ایر قشم پس‌از تأیید نقص فنی هواپیمای ایرباس ۳۲۰ جابه‌جایی با آر جی می‌گوید: ۶۰ درصد هواپیمای آر جی حدود ۷۰ نفر است که از مسافران مازاد خواستیم بلیط خود را لغو و وجه پرداختی را دریافت کنند که متأسفانه برخی نپذیرفتند و سوار هواپیما شدند. وی با بیان آنکه قبول داریم در این پرواز بیش‌از ۶۰ درصد، مسافر سوار شد گفت: پس از آنکه مسافران سوار می‌شوند، این خانمی که ویدئوی مذکور را تهیه کرده، به دروغ می‌گوید ۴۰ نفر بیش از ظرفیت سوار شده‌اند، مگر چنین چیزی امکان دارد؟ برای هر صندلی یک ماسک اکسیژن در نظر گرفته شده است من خودم خلبان هستم، اگر برای هر پروازی اتفاق Emergency رخ دهد یا برای مسافران مشکل کمبود اکسیژن پیش بیاید، خلبان باید پاسخگو باشد که چرا برای مسافران، ماسک اکسیژن به تعداد کافی در پرواز نبوده است. قاسمی افزود: قشم ایر از طریق پلیس فتا از منتشر کننده این فیلم شکایت و اعاده حیثیت خواهد کرد. بهداشت و درمان خوزستان از ایرلاین مذکور شکایت کند قاسم سلیمانی دشتکی استاندار خوزستان در خصوص این اتفاق می‌گوید: طبق مصوبات ستاد مقابله با کرونا در ایام کرونا باید از ۵۰ درصد هواپیما‌ها، قطارها و اتوبوس‌های مسافری استفاده شود که با بروز این اتفاق از مسوولین بهداشت و درمان استان میخواهم از شرکت هواپیمایی مذکور برای جلوگیری از تکرار چنین برنامه‌ای شکایت کنند.

ایجاد شده: 22/فروردین/1400       آخرین ویرایش: 22/فروردین/1400     اخبار داخلی
پروازهای نوروزی به امارات در هاله‌ای از ابهام

پروازهای نوروزی به امارات در هاله‌ای از ابهام

به گزارش هتل نیوز ، مقصود اسعدی سامانی دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی درباره احتمال از سرگیری پروازهای دوبی به خبرنگار مهر اظهار کرد: دفتر نمایندگی ایران در دوبی خبری اعلام کرده که صدور ویزاهای توریستی امارات از سر گرفته شده است. وی افزود: اینکه این ویزا برای چه افرادی صادر می‌شود، هنوز مشخص نیست؛ فکر نمی‌کنم عملاً اقدام خاصی انجام شده باشد. اسعدی سامانی در پاسخ به این پرسش که آیا برای سفرهای نوروزی، ایرلاین‌ها اقدام به فروش بلیت دوبی خواهند کرد یا خیر؟ گفت: اگر امارات صدور ویزا را آغاز کند مشکلی نیست و ایرلاین‌ها می‌توانند پرواز کنند اما اگر این اتفاق نیفتد، از آنجا که مشخص نیست امارات چه برخوردی با مسافران خواهد داشت، فروش بلیت نوروزی سفرهای دوبی از هم اکنون، مشکل ساز خواهد شد. وی خاطرنشان کرد: دستورالعمل صدور بلیت و ویزای گردشگری امارات به آژانس‌های گردشگری ابلاغ شده است؛ کنسولگری ایران در دوبی نیز پیگیری می‌کرد تا ویزای ایرانیان صادر شود اما هنوز جزئیات این موافقت امارات مشخص نیست و نهادهای ذی ربط در این کشور باید اطلاعات دقیق‌تری منتشر کنند. به گفته مسئول نمایندگی ایران در امارات، فعلاً کسانی که از قبل اقدام کرده بودند با اولویت خانواده‌ها، می‌توانند ویزا دریافت کنند. اسعدی سامانی درباره زمان آغاز پرواز ایرلاین‌های ایرانی به دوبی نیز گفت: هر زمان که صدور ویزای گردشگری از سر گرفته شود، ایرلاین‌های ما هم می‌توانند پروازها را از سر بگیرند.

ایجاد شده: 9/اسفند/1399       آخرین ویرایش: 9/اسفند/1399     اخبار داخلی
استفاده از بوئینگ ۷۷۷ را متوقف کنید

استفاده از بوئینگ ۷۷۷ را متوقف کنید

شرکت بوئینگ در پی آتش گرفتن موتور جت ۷۷۷ و سقوط اجزای آن بر فراز دنور، اعلام کرد به ایرلاین‌ها توصیه کرده است استفاده از این هواپیما را متوقف کنند. به گزارش هتل نیوز ، و به نقل از ایسنا، این توصیه برای هواپیماهایی است که موتور آنها از نوع پرات اند ویتنی پی دبلیو ۴۰۰۰ است. یک هواپیمای بوئینگ ۷۷۷ شرکت یونایتد ایرلاینز روز شنبه پس از این که موتور سمت راستش از کار افتاد، به سلامت در دنور به زمین نشست. با این حال در پی این حادثه، رگولاتورهای آمریکا بازرسیهای جدید را اعلام کردند و ژاپن استفاده از این هواپیما را متوقف کرد. یونایتد ایرلاین روز بعد از حادثه و چند ساعت پیش از اعلان بوئینگ، اعلام کرد به صورت داوطلبانه و موقتا ۲۴ فروند هواپیمای خود را از دور فعالیت خارج می کند. بوئینگ اعلام کرد در زمانی که  ایرلاین‌ها هواپیماهایشان را به دلیل کاهش تقاضای ناشی از شیوع پاندمی کووید ۱۹ زمین گیر کردند، ۶۹ فروند از این هواپیماها مورد استفاده بوده است  و ۵۹ فروند در آشیانه نگهداری می شدند. این شرکت هواپیماسازی به  ایرلاین‌ها توصیه کرد تا زمانی که رگولاتورهای آمریکا پروتکل بازرسی مناسب را شناسایی کنند، فعالیت این هواپیما را معلق کنند. مدلهای ۲۰۰-۷۷۷ و ۳۰۰-۷۷۷ که مشمول این تعلیق قرار گرفته اند، بهره وری سوخت کمتری در مقایسه با مدلهای جدیدتر دارند و  اکثر شرکتها در حال خارج کردن آنها از ناوگانشان هستند. تصاویر پلیس در بروم فیلد کلرادو قطعات بزرگی از هواپیما را نشان داد که شامل یک موتور جدا شده از هواپیمای ۲۶ ساله بود که بیرون محوطه یک خانه افتاده بودند. هیات ایمنی حمل و نقل ملی آمریکا اعلام کرد بررسی اولیه از این هواپیما نشان داده که بیشترین آسیب به موتور سمت راست وارد شده و خود هواپیما آسیب جزئی دیده است. وزارت حمل و نقل ژاپن به ژاپن ایرلاینز و ANA Holdings دستور داد استفاده از هواپیمای ۷۷۷ با موتورهای پی دبلیو ۴۰۰۰ را متوقف کنند و در حال بررسی تدابیر بیشتر است. این وزارتخانه اعلام کرد در چهارم دسامبر سال ۲۰۲۰ یک پرواز ژاپن ایرلاینز از فرودگاه ناها به توکیو به دلیل خرابی موتور سمت چپ، به ناها بازگشت. آسیب دیدگیهای موتور این هواپیما مشابه هواپیمای یونایتد ایرلاینز بوده است. طبق اعلام سازمان هواپیمایی فدرال آمریکا، یونایتد تنها اپراتور این هواپیماها در آمریکاست و  ایرلاین‌های دیگری که از آنها استفاده می کنند، در ژاپن و کره جنوبی هستند. شرکت ژاپن ایرلاینز ۱۳ فروند و شرکت ANA هم ۱۹ فروند از این هواپیما را در اختیار دارند با این همه استفاده از آنها را در دوران پاندمی کاهش دادند. ژاپن ایرلاینز اعلام کرده بود که ناوگان این هواپیما قرار بود تا مارس سال ۲۰۲۲ بازنشسته شوند. وزارت حمل و نقل کره جنوبی پیش از این که برای ایرلاینهای این کشور دستورالعملی صادر کند، منتظر اقدام رسمی سازمان هواپیمایی فدرال آمریکا است. بر اساس گزارش رویترز، شرکت هواپیمایی کره ۱۶ فروند از این هواپیما را دارد که ۱۰ فروند آن در آشیانه است و آسیا ایرلاینز که ۹ فروند هواپیمای ۷۷۷ با موتورهای پرات اند ویتنی دارد، سرگرم مذاکره با بوئینگ و مقامات مربوط درباره اقدامات لازم است.

ایجاد شده: 4/اسفند/1399       آخرین ویرایش: 4/اسفند/1399     اخبار خارجی
درخواست ایرلاین‌ها از نمایندگان مجلس برای حذف ۵ عوارض غیرمرتبط

درخواست ایرلاین‌ها از نمایندگان مجلس برای حذف ۵ عوارض غیرمرتبط

به گزارش هتل‌نیوز ، رئیس هیات‌مدیره انجمن شرکت‌های هواپیمایی اعلام کرد: در حال حاضر درخواست ایرلاین‌ها جهت حذف عوارض در کمیسیون تلفیق مطرح شده است و منتظر نتیجه هستیم. "یونس دقیق کیا" اظهار داشت: تاکنون چهار نوع عوارض شامل شهرداری، هلال‌احمر، فرودگاهی و ایمنی بر ایرلاین‌ها وضع شده است و برخی به دنبال این هستند تا عوارض اورژانس را نیز اضافه کنند. "دقیق کیا" ابراز داشت: طبق مصوبات ایکائو، هر عوارضی که بر ایرلاین‌ها وضع می‌شود، باید در صنعت هوانوردی هزینه شود و عوارضی که خارج از این صنعت وضع شود از نظر "ایکائو" وجاهت قانونی ندارد. وی افزود: قاطعانه از نمایندگان مجلس درخواست داریم تا از وضع هرگونه عوارض جدید بر ایرلاین‌ها خودداری کنند. وی در پایان گفت: همچنین از مجلس می‌خواهیم سایر عوارض‌ها را نیز که بی‌ارتباط با صنعت حمل‌ونقل هستند، حذف کرده تا این صنعت بتواند به فعالیت خودش ادامه دهد و دچار چالش‌های متفرقه نشود.

ایجاد شده: 8/بهمن/1399       آخرین ویرایش: 12/بهمن/1399     اخبار داخلی
تغییر کفایت سرمایه برای تاسیس ایرلاین از ۱۰۰ میلیون دلار به ۸۰۰ میلیارد تومان

تغییر کفایت سرمایه برای تاسیس ایرلاین از ۱۰۰ میلیون دلار به ۸۰۰ میلیارد تومان

به گزارش هتل‌نیوز ، سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری اظهار داشت: موضوع تسهیل فرایند و مقررات تاسیس و اخذ مجوز شرکت هواپیمایی در جلسه شورای عالی هواپیمایی بررسی شد و تصمیم بر تسهیل مقررات از جمله حذف هزینه دلاری برای کفایت سرمایه گرفته شد.وی افزود: پیش از این کفایت سرمایه شرکت هواپیمایی ۱۰۰میلیون دلار تعیین شده بود اما به دلیل شرایط کشور در حوزه ارز و افزایش قیمت‌ها در این بازار، تصمیم گرفتیم دلاری بودن کفایت سرمایه را حذف کنیم.وی در پایان گفت: در حال حاضر و با مصوبه جدید، کفایت سرمایه مورد نیاز برای تاسیس ایرلاین، ۸۰۰ میلیارد تومان است.

ایجاد شده: 7/بهمن/1399       آخرین ویرایش: 7/بهمن/1399     اخبار داخلی
جایگاه تبلیغات 1 جایگاه تبلیغات 1
حمایت جامائیکا از نوآوری در گردشگری با تمرکز بر کارآفرینان جوان
برگزاری جلسه مشترک مدیرکل نظارت و ارزیابی وزارت گردشگری و جامعه هتلداران با نمایندگان وزارت نیرو
بازداشت ۵۷ کارگر اعتصابی هتل‌های لاس وگاس
شش گردشگر به فضا پرتاب می‌شوند
روسیه آماده لغو کامل روادید گردشگری است
لغو پروازهای ترکیش ایرلاینز به دلیل طوفان شدید
افتتاح دومین هتل پارک این بای رادیسون کویت
گردشگری در کنفرانس تغییرات اقلیمی تاریخ‌ساز شد
هوش مصنوعی OpenAI اپراتور جدید خود را برای تسهیل سفرها معرفی می‌کند
هتل گرینویچ ترکیبی از هنر و راحتی
هتل بزرگ پارسیا قم یک درجه ارتقاء پیدا کرد
با سخت‌کوش‌ترین اتوبوس آفرودی جهان آشنا شوید


کمی منتظر بمانید...