نتایج جستجو...
آشنایی با هتل‌ کنوانسیون‌ها

آشنایی با هتل‌ کنوانسیون‌ها

هتل‌های کنوانسیون (convention hotels)، هتل‌هایی بزرگ و مجهز هستند که به طور خاص برای میزبانی رویدادهای بزرگ، مانند کنفرانس‌ها، همایش‌ها، نمایشگاه‌ها و مراسم عروسی طراحی شده‌اند.این هتل‌ها معمولاً دارای فضای زیادی برای جلسات و اجتماعات، رستوران‌ها و کافه‌ها، و امکانات تفریحی و ورزشی هستند.ویژگی‌های کلیدی هتل‌های کنوانسیون: هتل‌های کنوانسیون دارای فضای بزرگ و انعطاف‌پذیری هستند که می‌توان از آن برای جلسات و اجتماعات با اندازه‌های مختلف استفاده کرد.این هتل‌ها طیف وسیعی از امکانات را برای رویدادها، مانند سیستم‌های صوتی و تصویری، تجهیزات ترجمه، و خدمات پذیرایی ارائه می‌دهند.هتل‌های کنوانسیون خدمات متنوعی مانند خدمات کنسیرج، خدمات حمل و نقل، و خدمات نگهداری از کودکان ارائه می‌دهند.این هتل‌ها معمولاً در مکان‌های مناسب، مانند نزدیک فرودگاه‌ها یا مراکز شهر، واقع شده‌اند.

ایجاد شده: 15/فروردین/1403       آخرین ویرایش: 15/فروردین/1403     مدیریت هتلداری
رشد دو درصدی پرواز و مسافر در فرودگاه‌های کشور

رشد دو درصدی پرواز و مسافر در فرودگاه‌های کشور

به گزارش فلای نیوز؛ مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها اعلام کرد: طبق اطلاعات دریافت شده از سوی گروه آمار و اطلاعات هوانوردی، از آغاز عملیات نوروزی ۲۴ اسفند ۱۴۰۲ تا نهم فروردین، یک میلیون و ۴۹۵ هزار و ۴۵۰ مسافر از فرودگاه‌های تحت مالکیت این شرکت اعزام و پذیرش شده‌اند. وی افزود: فرودگاه بین المللی مهرآباد به عنوان پرترافیک‌ترین فرودگاه کشور طی مدت مذکور چهار هزار و ۹۹۳ نشست و برخاست و ۵۹۹ هزار و ۴۰ مسافر را اعزام و پذیرش کرده است. او بیان کرد: فرودگاه بین‌المللی مشهد نیز با اعزام و پذیرش ۳۳۰ هزار و ۵۵ مسافر و دو هزار و ۴۱۱ نشست و برخاست رتبه بعدی را در ترافیک فرودگاه‌های کشور از آن خود دارد. وی خاطرنشان کرد: فرودگاه‌ شیراز ، فرودگاه بین‌المللی اصفهان و فرودگاه بین‌المللی تبریز، بیشترین مسافر و پرواز را پس از مهرآباد و مشهد در جمع فرودگاه‌های بین‌المللی تحت مالکیت شرکت فرودگاه‌ها داشته‌اند.

ایجاد شده: 14/فروردین/1403       آخرین ویرایش: 14/فروردین/1403     اخبار داخلی
اعتصاب همزمان کارکنان حمل و نقل ریلی و هوایی در آلمان

اعتصاب همزمان کارکنان حمل و نقل ریلی و هوایی در آلمان

به گزارش سرویس خارجی هتل نیوز ؛ کارکنان بخش حمل و نقل ریلی و هوایی آلمان دست به اعتصاب زدند که سبب ایجاد هرج و مرج برای میلیون‌ها مسافر شد و بر مشکلات اقتصادی این کشور افزود. اعتصاب رانندگان قطار که برای کاهش ساعات کاری صورت گرفته، قرار است تا عصر جمعه ادامه داشته باشد. به طور کلی، حدود ۸۰ درصد از سفر‌های ریلی با مسافت طولانی و همچنین قطار‌های منطقه‌ای و شهری در این کشور لغو شده که منجر به ترافیک در خیابان‌ها و مشکلات کارکنان برای رسیدن به موقع به محل کار شد. از سوی دیگر، اعتصاب کارکنان فرودگاه‌ها نیز سبب لغو صد‌ها پرواز شده است. اعتصابات در آلمان در حالی اتفاق می‌افتد که بانک مرکزی این کشور به تازگی در خصوص رکود اقتصادی هشدار داده است. گفته می‌شود اقتصاد آلمان در سه ماهه آخر سال ۲۰۲۳ با کاهش ۰.۳ درصدی مواجه شده است.  رابرت هابک، وزیر اقتصاد آلمان ابتدای این ماه اعلام کرد که اقتصاد این کشور تحت تأثیر یک طوفان کامل قرار گرفته است.

ایجاد شده: 19/اسفند/1402       آخرین ویرایش: 19/اسفند/1402     اخبار داخلی
راهکارهای ارتقای پایداری در حمل و نقل هوایی

راهکارهای ارتقای پایداری در حمل و نقل هوایی

توسعه استفاده از هواپیماهای کم‌مصرف: ▫️استفاده از مواد سبک‌تر در ساخت هواپیما مانند کامپوزیت‌های کربنی می‌تواند تا ۲۰٪ مصرف سوخت را کاهش دهد که این امر به نوبه خود انتشار گازهای گلخانه‌ای و آلودگی هوا را به طور قابل توجهی کاهش می‌دهد.▫️ارتقای موتورها و سیستم‌های آیرودینامیکی مانند موتورهای توربوفن با راندمان بالا و بالک‌های خمیده می‌تواند تا ۱۵٪ مصرف سوخت را کاهش دهد. این امر به افزایش راندمان پرواز و کاهش هزینه‌های عملیاتی ایرلاین‌ها کمک می‌کند.▫️استفاده از سوخت‌های پایدار مانند بیو سوختی و هیدروژن می‌تواند انتشار گازهای گلخانه‌ای را تا ۸۰٪ کاهش دهد. استفاده از این نوع سوخت‌ها به حفظ محیط زیست و کاهش وابستگی به سوخت‌های فسیلی کمک می‌کند.استفاده از سیستم‌های مدیریت ترافیک هوایی: ▫️بهینه‌سازی مسیرهای پرواز با استفاده از سیستم‌های مدیریت ترافیک هوایی پیشرفته می‌تواند تا ۱۰٪ مسافت و زمان پرواز را کاهش دهد. این امر به کاهش مصرف سوخت و انتشار گازهای گلخانه‌ای کمک می‌کند.▫️کاهش زمان تاخیر پروازها با استفاده از سیستم‌های مدیریت ترافیک هوایی پیشرفته می‌تواند تا ۵٪ مصرف سوخت را کاهش دهد. این امر به نفع مسافران و ایرلاین‌ها خواهد بود.▫️افزایش ظرفیت فرودگاه‌ها با استفاده از فناوری‌های جدید مانند سیستم‌های فرود خودکار و تاکسی هوایی می‌تواند تا ۲۰٪ ترافیک هوایی را در فرودگاه‌ها کاهش دهد. تدوین قوانین و مقررات جهت ارتقای پایداری: ▫️تعیین سقف انتشار کربن برای ایرلاین‌ها و تشویق به کاهش آن می‌تواند به ارتقای پایداری در این صنعت کمک کند.▫️وضع مالیات بر انتشار کربن برای جبران خسارات زیست‌محیطی می‌تواند ایرلاین‌ها را به استفاده از فناوری‌های پایدارتر تشویق کند.ایجاد مشوق جهت استفاده از حمل و نقل هوایی پایدار: ارائه مشوق‌های مالی به ایرلاین‌ها و مسافران برای استفاده از روش‌های حمل و نقل هوایی پایدار مانند پروازهای مستقیم و استفاده از هواپیماهای با راندمان بالا می‌تواند به افزایش تقاضا برای این نوع پروازها کمک کند.افزایش آگاهی عمومی از مزایای حمل و نقل هوایی پایدار مانند انتشار کمتر گازهای گلخانه‌ای و آلودگی هوا می‌تواند به تشویق مردم به استفاده از این نوع پروازها کمک کند.ایجاد همکاری‌های بین‌المللی: تدوین و اجرای قوانین و مقررات بین‌المللی برای پایداری صنعت حمل و نقل هوایی می‌تواند به ایجاد یک رقابت سالم بین ایرلاین‌ها و ارتقای تبادل دانش و فناوری بین کشورهای مختلف برای ارتقای پایداری در صنعت حمل و نقل هوایی بسیار تاثیر گذار است.

ایجاد شده: 4/اسفند/1402       آخرین ویرایش: 18/اسفند/1402     مدیریت هتلداری
اعتصاب کارکنان امنیتی فرودگاه‌ها در آلمان

اعتصاب کارکنان امنیتی فرودگاه‌ها در آلمان

به گزارش فلای نیوز ؛ اعتصاب سراسری کارکنان امنیتی در روز پنج‌شنبه (اول فوریه) فعالیت ۱۱ فرودگاه‌ در آلمان را با اختلالات گسترده مواجه کرده است. این اعتصاب ‌پس از سه دور مذاکره ناموفق با کارفرمایان برای افزایش دستمزدها، در پی فراخوان سندیکای کارمندی و کارگری "وردی" (Verdi) صورت گرفته است. وردی خواهان افزایش حقوق کارکنان امنیت به ازای هر ساعت، ۲ یورو و ۸۰ سنت است. انتظار می‌رود این اعتصاب یک روزه منجر به لغو یا تأخیر حدود ۱۱۰۰ پرواز شود. انجمن فرودگاه‌های آلمان اعلام کرده که حدود ۲۰۰ هزار مسافر تحت تأثیر این اعتصاب قرار می‌گیرند. محافظان و کارکنان بخش امنیت در فرودگاه‌های هامبورگ، برمن، هانوفر، برلین، کلن، دوسلدورف، لایپزیگ، درسدن، ارفورت، فرانکفورت و اشتوتگارت به فراخوان وردی پاسخ مثبت داده و در این اعتصاب سراسری شرکت کرده‌اند.

ایجاد شده: 12/بهمن/1402       آخرین ویرایش: 12/بهمن/1402     اخبار خارجی
چرا‌ کاپیتان‌های‌خطوط‌هوایی‌ سمت چپ می‌نشینند؟

چرا‌ کاپیتان‌های‌خطوط‌هوایی‌ سمت چپ می‌نشینند؟

این واقعیت که صندلی سمت چپ کاکپیت برای کاپیتان هواپیما در نظر گرفته شده به دهه های قبل از ظهور موتورهای جت برمی گردد. چرخش به چپ برای هواپیماهای ملخی آسان تر بود زیرا این امکان را به آنها می داد تا گشتاور موتورهای خود را بهترکنترل کنند. در مقابل، چرخش به راست خلبانان را وادار می کرد تا با این نیرو مقابله و فشار قوی‌تری بر سکان ها اعمال نمایند.سهولت نسبی چرخش به چپ برای این هواپیماها منجر به چندین گرایش عملیاتی شد که سمت چپ را به عنوان صندلی کاپیتان ثابت کرد. به عنوان مثال، بسیاری از فرودگاه‌ها از الگوهای ترافیکی متشکل از گردش های آسان‌تر به چپ استقبال کردند. بنابراین برای کاپیتان هواپیما عادی شد که در این سمت بنشیند.این امر متعاقباً به آنها اجازه داد تا از دید بیشتری سود ببرند که معمولاً در چرخش های راست اتفاق نمی افتاد. این گرایشی است که در طول سالیان متمادی ادامه داشته. با این حال، این سنت همچنان باقی مانده و کاپیتان همچنان در سمت چپ می نشیند. این واقعیت که کاپیتان های خطوط هوایی در طول تاریخ همیشه در سمت چپ هواپیمای خود می نشستند بر نحوه سوار شدن مسافران به هواپیما نیز تأثیر گذاشته است به عبارتی سوار شدن مسافران تا امروز معمولاً از سمت چپ انجام می شود.

ایجاد شده: 4/بهمن/1402       آخرین ویرایش: 4/بهمن/1402     مدیریت هتلداری
جایگاه تبلیغات 1 جایگاه تبلیغات 1


کمی منتظر بمانید...