نتایج جستجو...
نصب و راه‌اندازی DME جدید فرودگاه کرمانشاه

نصب و راه‌اندازی DME جدید فرودگاه کرمانشاه

به گزارش هتل نیوز ، " مجتبی بیاتی " مدیرکل فرودگاه کرمانشاه از نصب و راه‌اندازی دستگاه جدید کمک ناوبری DME در فرودگاه شهید اشرفی اصفهانی کرمانشاه خبر داد و گفت: پس از آن که دستگاه قدیمی DME فرودگاه به علت فرسودگی با اختلالاتی مواجه شد، تصمیم بر آن شد تا دستگاه جدید خریداری و نصب شود. وی ادامه داد: خرید این دستگاه در سال ۱۳۹۷ انجام شد و پس انجام مراحل فنی نصب و بررسی عملکرد دستگاه توسط فلایت چک، سرانجام این دستگاه در مدار قرار گرفت. بیاتی افزود: این دستگاه به همراه دستگاه کمک‌ناوبری DVOR کار می‌کند و این دو دستگاه نقش مهمی در جهت یابی هوایی هواپیماها دارند. به گفته مدیرکل فرودگاه‌ کرمانشاه، در فرودگاه شهید اشرفی اصفهانی، به غیر از DVOR/DME، سامانه‌های کمک ناوبری NDB و ILS Cat I نیز فعال هستند و به کمک این دستگاه‌ها، هواپیماها قادرند با دید افقی ۸۰۰ متر و یا بیشتر اقدام به نشست و برخاست در این فرودگاه کنند. دستگاه DME یا Distance Measuring Equipment (وسیله اندازه‌گیری فاصله) یک دستگاه رادیویی است که فاصله هواپیما را تا یک ایستگاه زمینی محاسبه می‌کند. این دستگاه که فاصله هوایی هواپیما را  تا فرودگاه به صورت لحظه‌ای و دقیق اعلام می‌کند از مهمترین تجهیزات کمک ناوبری در ارایه سرویس‌های هوایی است. به منظور دقت و اطمینان بیشتر در DME بر خلاف سیستم رادار که از مکانیزم ارسال امواج و انعکاس آن‌ها بعد از برخورد به مانع استفاده می‌شود، عمل انتقال امواج دو طرفه بوده بدین معنی که هم هواپیما و هم ایستگاه زمینی مبادرت به ارسال امواج می‌کنند. مدت زمان کل دریافت امواج رادیویی از هواپیما به ایستگاه زمینی و بالعکس اندازه‌گیری می‌شود تا از زمان کل، زمان تأخیر کم شده و نتیجه بر عدد ۲ تقسیم شود. از روی زمان بدست آمده می‌توان فاصله هوایی بین هواپیما و ایستگاه را محاسبه کرد و با فاصله به دست آمده و ارتفاع هواپیما، فاصله زمینی قابل محاسبه  است. نصب سامانه‌های ناوبری هوایی در بیشتر کشورهای دنیا توسط کارشناسان شرکت سازنده و با نظارت آن‌ها انجام می‌شود، اما در شرایط تحریم و شیوع بیماری کرونا، متخصصان داخلی شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران موفق به نصب و راه‌اندازی این دستگاه با استفاده از دانش بومی شدند. گفتنی است دستگاه کمک ناوبری DME فرودگاه کرمانشاه در کمترین زمان و بدون توقف در عملیات پروازی نصب و عملیاتی شد.

ایجاد شده: 23/فروردین/1400       آخرین ویرایش: 23/فروردین/1400     اخبار داخلی
توتال تولید سوخت هواپیما از پسماند روغن خوراکی را آغاز کرد

توتال تولید سوخت هواپیما از پسماند روغن خوراکی را آغاز کرد

به گزارش سرویس خارجی هتل نیوز ، شرکت توتال اعلام کرد کار تولید سوخت هواپیما با استفاده از پسماند روغن خوراکی مصرف شده را در دو کارخانه در فرانسه آغاز کرده است. این تصمیم بخشی از سیاست‌گذاری عمده برای کاهش آلاینده‌های سوخت‌های فسیلی، به‌ویژه ذرات کربن و جلوگیری از گرمایش بیشتر زمین به شمار می‌رود. براساس بیانیه شرکت توتال که یکی از غول‌های صنعت انرژی و نفت و گاز جهان به شمار می‌رود، اینگونه سوخت ماندگار و بیولوژیک از همین ماه در اختیار فرودگاه‌های فرانسه قرار خواهد گرفت. بنابر این بیانیه، سوخت جدید که با نام اختصاری SAF معرفی شده تنها از منبع چربی‌های طبیعی نظیر پسماند روغن خوراکی و چربی‌های حیوانانی تولید خواهد شد و توتال در این پروژه به‌هیچ وجه سراغ روغن گیاهی نخواهد رفت. دو کارخانه شرکت توتال در جنوب شرق و جنوب غرب فرانسه، ویژه تولید حلّال و مایعات پاک‌کننده، از این پس کار تولید سوخت هواپیما از پسماند روغن خوراکی را انجام خواهند داد. شرکت توتال، معمولا یکی از اهداف انتقادها و حملات سازمان‌های حمایت از محیط زیست و به‌ویژه صلح سبز است. براساس اهداف جهانی تصویب شده از در پیمان‌های مقابله با گرمایش ‌زمین و تغییرات اقلیمی، صنعت هوانوری باید تا سال ۲۰۱۵ میزان تولید ذرات کربن را ۵۰ درصد نسبت به سال ۲۰۰۵ کاهش دهد. استفاده از سوخت‌های جایگزین و پاک، راهکار اصلی دستیابی به این هدف است. شرکت توتال متعهد شده است که از سال ۲۰۲۴ سالانه ۱۷۰ هزار تن سوخت پاک هواپیما در پالایشگاه گراندپوییت در نزدیکی پاریس تولید کند. این غول انرژی جهان برای تغییر کاربری این سایت ۵۰۰ میلیون یورو سرمایه‌گذاری کرده است. در حال حاضر سوخت ماندگار و پاک هواپیما به نسبت ۵۰ درصد با نفت سفید مخلوط و استفاده می‌شود. قرار است تا پایان دهه جاری، استفاده از نفت سفید در صنعت هوانوردی فرانسه به صفر برسد. سازمان ملل متحد هشدار داده است که اگر جلوی روند کنونی گرمایش گرفته نشود، بسیاری از بخش‌های کره زمین تا کمتر از دو قرن دیگر قابلیت زیست را از دست خواهند داد.

ایجاد شده: 21/فروردین/1400       آخرین ویرایش: 21/فروردین/1400     اخبار خارجی
«هتل‌های کپسولی» در انبار خاک می‌خورند

«هتل‌های کپسولی» در انبار خاک می‌خورند

به گزارش هتل نیوز ، حدود یک سال از واردات هتل‌های کپسولی به ایران می‌گذرد، اما از آن‌ها نه در فرودگاه‌ها اثری دیده می‌شود و نه در شهرهایی که قرار بود مستقر شوند. حالا مدیر گردشگری کانون جهانگردی و اتومبیلرانی می‌گوید: هتل‌های کپسولی (وارداتی) به انبار فرستاده شده‌اند. ۲۴ خردادماه سال ۱۳۹۹ وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی از رونمایی اولین نمونۀ هتل کپسولی وارداتی به ایران خبر داد و اعلام کرد که این کپسول‌ها به همت کانون جهانگردی و اتومبیلرانی به کشور وارد شده و قرار است تحت نظارت این کانون در استان‌های مختلف کشور به‌عنوان شکل جدیدی از مراکز اقامتی استفاده شود. در همان خبر از هادی سجادی‌راد، مدیر گردشگری و صنایع‌دستی کانون جهانگردی و اتومبیلرانی نقل شده بود که در فاز اول قرار است ۲۰۰ دستگاه از این هتل‌های کپسولی در شهرهای مختلف از جمله، تهران، مشهد، اصفهان، شیراز و تبریز راه‌اندازی شود تا به‌عنوان یک محل اقامت و استراحت کوتاه‌مدت برای گردشگران مورد استفاده قرار گیرد. علی‌اصغر مونسان ـ وزیر میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی ـ نیز در مراسم رونمایی خصوصی از نمونه این هتل‌ها گفته بود: یکی از مزایای این اماکن اقامتی این است که باعث تحول در اکو کمپ‌ها خواهد شد و به‌عنوان یک محل اقامتی مناسب و بصرفه می‌تواند در اماکنی مانند کمپ‌های مختلف، فرودگاه‌ها، پایانه‌های مسافربری، راه‌آهن و… در اختیار گردشگران قرار گیرد.واردات این هتل‌های کپسولی در شرایطی که صنعت گردشگری با همه‌گیری ویروس کرونا دچار چالش‌های اقتصادی بسیار شده و تا آن وقت از حمایت مالی بهره‌مند نشده بود، انتقادهای زیادی را متوجه وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی کرد. واردکنندگان این هتل‌ها معتقدند بودند استفاده از این کپسول‌ها برای گردشگری مزیت اقتصادی است و به محیط زیست کمک خواهد کرد. برنامه کانون جهانگردی و اتومبیلراتی طبق آن‌چه در مراسم رونمایی این کپسول‌ها اعلام شد تولید پنج‌هزار کپسول در داخل کشور در فاصله شش ماه تا دو سال با الگوگیری از نمونه‌های وارداتی و استقرار آن‌ها در بیش از ۸۰ نقطه شناسایی‌شده بود.آن زمان حواشی زیادی درباره هزینه ارزی که برای واردات انبوه این محصول صرف شده ایجاد شد، با این وجود نه از تعداد هتل‌های کپسولی وارداتی آماری داده شد و نه از هزینه ارزی که صرف خرید آن‌ها شده بود. در مردادماه ۹۹ حسین اربابی ـ مدیرعامل کانون جهانگردی و اتومبیلرانی ایران ـ در مصاحبه‌ای واردات گسترده هتل کپسولی به ایران را تکذیب کرد و گفت که حدود ۱۰ مورد از این هتل‌ها توسط بخش خصوصی به کشور وارد و رونمایی شده است. اما در شهریورماه ۹۹ سجادی‌راد، مدیر گردشگری و صنایع‌دستی کانون جهانگردی و اتومبیلرانی درباره تعداد هتل‌های کپسولی واردشده به کشور گفت: فقط پنج کپسول وارد شده و قرار است در فرودگاه استفاده شوند. سوای این‌که هنوز به طور دقیق مشخص نیست چه تعداد از هتل‌های کپسولی به کشور وارد شده و چه میزان ارز برای آن‌ها هزینه شده است، اکنون سرنوشت نامعلوم کپسول‌های واردشده و خط تولید داخلی وعده داده‌شده مساله است.حسین اربابی ـ مدیرعامل کانون جهانگردی و اتومبیلرانی ایران ـ درباره سرنوشت هتل‌های کپسولی اطلاعات زیادی نمی‌دهد؛ فقط در گفت‌وگویی کوتاه با ایسنا به چنین جملاتی بسنده می‌کند: هر چیز جدیدی را برای مردم و مسؤولان بخواهید جا بیاندازید، آن‌قدر سختی و مشقت دارد که حد و حساب ندارد. مثلا آخرین رفت و برگشت‌های ما با جامعه هدف فرودگاه‌ها به بیش از ۵۰ جلسه رسید.هادی سجادی‌راد ـ مدیر گردشگری و صنایع‌دستی کانون جهانگردی و اتومبیلرانی ـ نیز درباره سرانجام کپسول‌های واردشده به ایسنا می‌گوید: پنج یونیت در وزارت گردشگری نمایش داده شد که ظرفیت ۱۰ نفر را داشت. ما از ابتدا هم بنای واردات نداشتیم. آن پنج یونیت هم حالا در انبار هستند. او گِره کار هتل‌های کپسولی را که قرار بود خط تولید داخلی داشته باشند و در کمپ‌های کویری، فرودگاه و بیمارستان مستقر شوند در خارج از این کانون می‌بیند و توضیح می‌دهد: بنا به درخواست شرکت فرودگاه‌ها، نمونه‌ای از محصول واردشده را در ساختمان اداری آن مستقر کردیم، چون خیلی از رؤسای فرودگاه‌ها هفتگی در آن مکان حضور دارند و به این شکل، کپسول‌ها در معرض دید آن‌ها قرار می‌گرفت. بسیاری از رؤسای فرودگاه‌ها کار را دیده‌اند و بسیار مشتاق‌اند. اگر موانع را در سیستم خودمان برطرف کنیم آمادگی داریم حداقل در پنج فرودگاهی که از ابتدای امر مدنظرمان بود آن‌ها را مستقر کنیم، اما بروکراسی اداری که وجود دارد، متاسفانه اذیت می‌کند. او یادآوری می‌کند: نگاه‌مان درباره هتل کپسولی ارائه سرویس لاکچریِ گران‌قیمت نبوده است. از روز اول هم گفته‌ایم در تمام دنیا زیرساخت اقامتی ارزان‌قیمت وجود دارد. سجادی‌راد اضافه می‌کند: وقتی می‌خواهید سرویسی را با قیمت اقتصادی در اختیار مخاطبان قرار دهید، طبیعتا چارچوب‌های اقتصادی پروژه متفاوت می‌شود. مثلا در طرح توجیهی هتل‌های کپسولی، هزینه‌ای که در نظر گرفته شده برای اقامت مصرف‌کننده در ساعت اول ۲۵ تا ۳۰ هزار تومان بود که مبلغ آن با افزایش ساعت اقامت به صورت پلکانی کاهش پیدا می‌کرد، به طوری که بعد از چهار ساعت، هزینه به پنج‌هزار تومان به ازای هر ساعت اقامت می‌رسید.او درباره این‌که چرا با وجود بروکراسی فرودگاه‌ها، این پروژه ـ همان‌طور که در روز رونمایی گفته شده بود ـ از طریق مراکز و یا اماکن دیگر پیگیری نشد، می‌گوید: ما با بیمارستان‌ها هم مذاکراتی داشتیم، با وجود این‌که در ابتدای امر خیلی استقبال کردند؛ چرا که برای ساماندهی همراهان بیماران خیلی می‌توانست موثر باشد، ولی وقتی وارد کار شدیم با عدم همکاری این بخش‌ها مواجه شدیم. سجادی‌راد تاکید می‌کند: نگاه ما تسهیل‌گرانه است. این کار را به عنوان منبع درآمد درنظر نگرفته‌ایم. هدف این است باگ‌هایی که در سیستم اقامتگاهی کشور وجود دارد با نگاه حمایتی وزارتخانه برطرف شود، ولی از نظر دستگاه‌های دیگر اگر پروژه‌ای سودآوری داشته باشد وارد آن می‌شوند. دغدغه خدمات‌دهی وجود ندارد. اگر منافع زیادی داشته باشد همراهی می‌کنند.او ادامه می‌دهد: دغدغه خدمات‌دهی باید وجود داشته باشد، چون درحال حاضر ۱۵ سرویس خدماتی اقامتی نسبت به استاندارد جهانی عقبیم. باید این سرویس‌ها در فرودگاه‌ها و حتی به مراکز درمانی اضافه شود. در کشورهای دیگر معمولا مشکل اقامت کمتر وجود دارد، ولی در ایران حتی اقامت همراه بیمار مساله است. مسؤولان یکی از بیمارستان‌ها اذعان می‌کردند از ساعت ۱۲ شب به بعد باید از بین درخت‌ها همراهان بیمار را پیدا و  از محوطه بیمارستان خارج کنند. حتی وقتی در بیمارستان را می‌بندند صبح می‌بینند همان افراد از دیوار وارد محوطه بیمارستان شده‌اند، چون جایی برای اقامت ندارند. وقتی با همان مجموعه درمانی برای استقرار این سیستم اقامتی ارزان صحبت می‌کنیم می‌گویند بودجه نداریم، بعد که ما وارد عمل می‌شویم و می‌خواهیم زیرساخت این اقامت را برای آن‌ها تامین کنیم، متوجه می‌شویم مشکل اصلا بودجه نبوده است. این پروژه فعلا در چنین گیر و دارهایی گرفتار است. مدیر گردشگری و صنایع‌دستی کانون جهانگردی و اتومبیلرانی در پاسخ به این سوال که چطور یک وزارتخانه (میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی) قدرت و نفوذ برای استقرار این چند کپسول و یا راه‌اندازی خط تولید آن را ندارد؟ اظهار می‌کند: در اکثر شئونات کشور زمانی که موضوع بین دو شخصیت حقوقی مستقل مطرح می‌شود، حتی زمانی که منافع مشترک دارند و همسو هستند، این امکان همچنان مطرح است که دغدغه مشترک نداشته باشند.سجادی‌راد درباره این‌که درحال حاضر روی تولید چه تعداد هتل کپسولی برنامه‌ریزی شده است؟ می‌گوید: هتل کپسولی مثل تولیدات دیگر نیست، براساس پروژه‌ای که تعریف می‌شود این آمادگی وجود دارد تعداد مورد نظر تولید و در اختیار گذاشته شود. مثلا طی مذاکراتی که با شرکت فرودگاه‌ها داشتیم قرار شد در پنج فرودگاه، ۱۰ هتل کپسولی مستقر شود. او درباره شرکت‌هایی که ساخت را باید انجام دهند نیز توضیح می‌دهد: در همان روزهای نخست از طریق معاونت علمی و فناوری ریاست‌جمهوری برای تولید این محصول در داخل اطلاع‌رسانی انجام دادیم. چند شرکت دانش‌بنیان مراجعه کردند و گفتند دو ماه دیگر نمونه‌هایی را ارائه می‌دهند، اما بیشتر در حد حرف بود، چون بعد تلفن‌شان را هم جواب ندادند. شرکت‌های دیگر اما مطالعاتی را انجام دادند و حتی کارخانه‌هایی را که می‌توانند مواد اولیه تولید کنند نیز شناسایی کرده‌اند. الان تمام اجزای خط تولید در داخل فراهم است، ولی آن شرکت دانش‌بنیان یک عدد مشخص برای تولید نیاز دارد تا کار را شروع کند، این‌که محصولی تولید شود و مستقیم به انبار برود که منطقی نیست.مدیر گردشگری و صنایع‌دستی کانون جهانگردی و اتومبیلرانی در پاسخ به این پرسش که آیا پیش از واردات چنین محصولی، مطالعه و نیازسنجی در داخل انجام شده بوده و اگر این‌طور بوده چرا هنوز سایر بخش‌ها متقاعد نشده‌اند و چرا هنوز بعد از یک سال در هیچ کجا این هتل‌های کپسولی مستقر نشده است؟ می‌گوید: برای این که نگاه‌مان متفاوت است. نیاز نبود قبل از واردات صحبت شود. لازم بود ابتدا تلنگر وارد شود. البته آن تلنگر به بدنه جامعه یا ذینفعان وارد شد، اما نگاه‌مان با آن‌هایی که باید همراه می‌شدند، متفاوت است. ما فکر می‌کنیم آن‌ها توجیه هستند و حتی نمونه‌هایی را در کشورهای دیگر دیده‌اند، اما وقتی می‌خواهیم کار را با هم شروع کنیم، توقع دارند مطابق استانداردهای آن‌ها عمل کنیم و مواردی مثل حق‌الارض و حق‌السهم طلب می‌کنند. سجادی‌راد در پاسخ به این‌که آیا می‌توان نتیجه گرفت که این پروژه به لحاظ اقتصادی جذاب نبوده است؟ اظهار می‌کند: پروژه زمانی که تعریف می‌شود جدول‌های اقتصادی دارد که میزان سرمایه‌گذاری اولیه، هزینه بهره‌برداری سالانه و درصد سود برای سرمایه‌گذاری در آن مشخص است. به هر حال باید کاری کنیم که شرکت دانش‌بنیان در انتها متضرر نشود. مثلا در پروژه‌های عمرانی یا شهرداری‌ها برای ترغیب بخش خصوصی حداقل باید ۴۰ درصد سود درنظر گرفته شود که سرمایه‌گذار را وارد کار کند. اما نظر شرکت فرودگاه‌ها این بود که حداقل سود ۲۵ درصد باشد. با این شرایط هیچ سرمایه‌گذاری وارد نمی‌شد. با این حال، شرکت‌های دانش‌بنیان را متقاعد کردیم که هر پروژه دانش‌بنیانی لزوما به تولید حجم زیادی پول ختم نمی‌شود و در واقع قرار است یک خدمات جدید ارائه شود. تمام اهتمام‌مان را گذاشتیم که این شرکت دانش‌بنیان را همراهی کنیم اما فضای کلی همراه نیست و طرف‌های مقابل علی‌رغم این‌که در نامه‌های‌شان ابراز تمایل می‌کنند، اما در مذاکره و عمل به نقطه مشترک نرسیده‌ایم.

ایجاد شده: 16/فروردین/1400       آخرین ویرایش: 16/فروردین/1400     اخبار داخلی
تشریح ریز هزینه‌های ارزی شرکت‌های هواپیمایی

تشریح ریز هزینه‌های ارزی شرکت‌های هواپیمایی

به گزارش هتل‌نیوز ، دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی ایران با تشریح ریز هزینه‌های ارزی ایرلاین‌های فعال در کشور، اظهار داشت: این ادعا که هزینه‌های ارزی شرکت‌های هواپیمایی کمتر از ۲۰ درصد است، صحت ندارد و هزینه‌های ارزی سهمی بالای ۵۰ درصد در هزینه ایرلاین‌ها دارد. "مقصود اسعدی سامانی" ابراز داشت: شرکت‌های هواپیمایی با هزینه‌هایی مانند خرید، اجاره، تعمیر و نگهداری هواپیما، دستمزد خلبانان و ... مواجه هستند و اینکه گفته می‌شود هزینه‌های ارزی چندانی ندارند، عمدتاً از روی ناآگاهی است. "اسعدی سامانی" گفت: برخی شرکت‌های داخلی در زمینه تعمیر و نگهداری هواپیما از ایرلاین‌های داخلی هزینه ارزی شامل ساعتی ۴۰ تا ۶۰ دلار مطالبه می‌کنند. وی افزود: شرکت‌های هواپیمایی هزینه‌هایی مانند نشست و برخاست هواپیما در فرودگاه، هزینه پارکینگ و حتی هزینه روشنایی داخل فرودگاه را نیز باید به مراجع ذی‌ربط پرداخت کنند. "اسعدی سامانی" تصریح کرد: از دیگر هزینه‌های ارزی ایرلاین‌ها هزینه‌های چون آموزش خلبانان، پروازهای سیمیلاتور، کیترینگ پروازهای خارجی، سوخت‌گیری در خارج از کشور، نشست و برخاست در فرودگاه‌های خارجی و ... است. وی افزود: هزینه‌های عضویت در یاتا، رزرواسیون، هزینه هنلدینگ و امثال اینها نیز به صورت ارزی از شرکت‌های هواپیمایی اخذ می‌شود. وی در ادامه یادآور شد: شرکت فرودگاه‌ها هزینه خدمات فرودگاهی پروازهای داخلی را نیز به صورت ارز نیمایی محاسبه کرده و از ایرلاین‌ها مطالبه و اخذ می‌کند. فرودگاه‌ها حتی هزینه پارکینگ هواپیما را نیز ارزی دریافت می‌کنند و ایرلاین‌ها حتی مجبورند هزینه پارکینگ هواپیماهای زمین‌گیر شده را نیز به صورت ارزی پرداخت کنند. دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی ایران در بخش پایانی اظهارات خود گفت: از سوی دیگر شهرداری‌ها در حالی که کوچکترین خدماتی به فرودگاه‌ها ارائه نمی‌دهند اما از فروش هر بلیط هواپیما ۵ درصد عوارض دریافت می‌کنند. وی در پایان گفت: در حال حاضر شرکت‌های هواپیمایی هزینه سوخت هر مورد پرواز را بصورت نقدی به شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی پرداخت می‌کنند.

ایجاد شده: 19/آبان/1399       آخرین ویرایش: 19/آبان/1399     اخبار داخلی
ابتکار شرکت هواپیمایی "سنگاپور" برای فرار از ضرر و زیان کرونا

ابتکار شرکت هواپیمایی "سنگاپور" برای فرار از ضرر و زیان کرونا

به گزارش سرویس خارجی هتل نیوز ، در سنگاپور مردم تشویق می‌شوند که به فرودگاه‌ها برگردند، البته نه برای سفر!!! مراجعه کنندگان کارت پرواز دریافت می‌کنند اما این مسافران نمی‌خواهند سفر چندان دور و درازی را داشته باشند. آنها در واقع برای لذت بردن از غذای درون هواپیما بدون پرواز پول داده‌اند.  مثل هر پرواز عادی، بسته به پولی که می‌پردازند سرویس‌های متفاوتی وجود دارد. از ۴۰ دلار تا ۵۰۰ دلار. غذا خوردن در رستوران A380 تجربه جالبی برای بسیاری از افراد بوده است.

ایجاد شده: 10/آبان/1399       آخرین ویرایش: 10/آبان/1399     اخبار خارجی
حدود ۲۰۰ فرودگاه در آستانه ورشکستگی قرار گرفته‌اند

حدود ۲۰۰ فرودگاه در آستانه ورشکستگی قرار گرفته‌اند

به گزارش سرویس خارجی هتل نیوز ، شورای بین‌المللی فرودگاه‌ها در اروپا اعلام کرد؛  حدود ۲۰۰ فرودگاه در آستانه ورشکستگی قرار گرفته‌اند. بر اساس گزارش این شورا، در صورتی که رفت و آمد در ۱۹۳ فرودگاه قاره اروپا تا پایان امسال به حالت عادی بازنگردد، این فرودگاه‌ها به ناچار تا چند ماه آینده اعلام ورشکستگی خواهند کرد. در شرایط فعلی حتی پر رفت و آمدترین فرودگاه جهان در "دبی" نیز به زحمت از پس هزینه‌های جاری خود برمی‌آید.

ایجاد شده: 7/آبان/1399       آخرین ویرایش: 10/آبان/1399     اخبار خارجی
ارسال پروتکل ورود گردشگران بین‌المللی به ستاد ملی مقابله با کرونا

ارسال پروتکل ورود گردشگران بین‌المللی به ستاد ملی مقابله با کرونا

به گزارش هتل‌نیوز ، مدیر کل بازاریابی و تبلیغات وزارت گردشگری از تدوین پیش‌نویس پروتکل ورود گردشگران بین‌المللی به کشور پس از تائید نهایی ارگان‌های فرابخشی و ارسال آن به ستاد ملی مقابله با کرونا جهت ورود به مرحله اجرا و عملیاتی شدن طی هفته جاری خبر داد. "محمد قاسمی" ضمن اعلام این خبر، اظهار داشت: تهیه پروتکل ورود گردشگران بین‌المللی به کشور طی چند ماه گذشته در دستور کار معاون گردشگری کشور و مسئولین ارشد نهادهای فرابخشی مرتبط قرار گرفته بود و در آخرین نشست نیز تصمیم بر آن شد تا پس از تائید نهایی نمایندگان، متن نهایی شده پروتکل در ستاد ملی مقابله با کرونا، مصوب و پس از آن به شکل رسمی و از طریق مجاری ذی‌ربط در کشورهای مختلف اطلاع‌رسانی شود.   "قاسمی" با اشاره به اینکه سایر کشورهای دنیا نیز روندی مشابه برای تهیه و تدوین پروتکل‌ ورود گردشگران بین‌المللی را در پیش گرفته‌اند، ابراز داشت: کشورهای مختلف جهت کاهش اثرات منفی اقتصادی و همچنین اجتماعی ناشی از همه‌گیری این بیماری، رویکرد همزیستی مسالمت‌آمیز با کرونا را در پیش گرفته‌اند و ضمن حفاظت از سلامت جامعه در چنین شرایطی تاب‌آوری اقتصادی را نیز افزایش داده و در این مسیر اقدام به تعریف و تعیین پروتکل‌های پذیرش گردشگران خارجی کرده‌اند.  وی تصریح کرد: در واقع کشورهای مختلف با تهیه پروتکل مربوطه، بستری مطمئن برای ورود گردشگران خارجی فراهم می‌آورند و در بلند‌مدت به این معتقد هستند که روند جابه‌جایی گردشگران در چارچوب ضابطه‌مند امکان‌پذیر خواهد شد. مدیرکل بازاریابی و تبلیغات وزارت گردشگری، تهیه پروتکل ورود گردشگران بین‌المللی به کشور را تضمین‌کننده سفر ایمن به ایران خواند و گفت: ساختار تهیه شده می‌تواند به عنوان عامل شفافیت و اعتمادساز بین‌المللی، مشوق و محرک تقاضا برای گردشگران ورودی به کشور باشد.  "محمد قاسمی" در رابطه با فرایند تهیه و تدوین پروتکل ورود گردشگران بین‌المللی به کشور نیز گفت: این پروتکل با حضور و همفکری مشارکت‌جویانه، مستمر، مجدّانه و دلسوزانه نمایندگان دستگاه‌ها و نهادهای ذی‌ربط شامل وزارت امور خارجه، وزارت بهداشت و درمان، وزارت صمت، وزارت اطلاعات، وزارت راه و شهرسازی، بیمه مرکزی و پلیس مهاجرت با محوریت دفتر بازاریابی و تبلیغات معاونت گردشگری، تهیه و تدوین شده است. وی افزود: در ابتدای نشست‌های مشترک برگزار شده، تلاش کردیم با مطالعه و الگوبرداری از نمونه‌های انجام شده خارجی و بومی‌سازی آنها و بهره‌گیری از اقدامات مشابه داخلی، پیش‌نویس پروتکل مورد نظر را تهیه و سپس به صورت جز به جز در جلسات کارشناسی مورد بررسی، مداقه، بحث و تبادل نظر کاملا تخصصی و انطباق با ملاحظات موجود در هر دستگاه و نهاد قرار دهیم تا بالاخره با برآوردن انتظارات تمامی اعضاء پیش‎نویس مذکور نهایی شد.  مدیر کل بازاریابی و تبلیغات وزارت گردشگری در ادامه گفت: تمام تلاش بر آن بوده تا پروتکل مذکور به صورت جامع تهیه شود. به گونه‌ای که کلیه ملاحظات در دو مرحله قبل و بعد از ورود گردشگران مدنظر قرار گیرد. در این پروتکل منظور از گردشگر بین‌المللی ورودی هم گردشگران خارجی ورودی به ایران است و هم ایرانیانی است که از سفر خارجی به کشور بر می‌گردند. وی تاکید کرد: پروتکل ورود گردشگران قرار است در تمامی مرزها و ترمینال‌های ورودی اعم از فرودگاه‌ها، بنادر و پایانه‌های زمینی اعمال شود و بدین منظور پیوست اجرایی برای آن تدوین شده است که ناظر و مجریان هر یک از  وظایف در آن مشخص می‌شوند.

ایجاد شده: 19/مرداد/1399       آخرین ویرایش: 19/مرداد/1399     اخبار داخلی
بازگشت گردشگران به مصر

بازگشت گردشگران به مصر

به گزارش سرویس خارجی هتل نیوز ، وزارت گردشگری و آثار تاریخی مصر از بازگشت گردشگران خارجی به این کشور از ابتدای ماه میلادی آینده خبر داده است. مصر برخی از مقاصد گردشگری خود که در مناطق کم‌خطر از لحاظ شیوع ویروس کرونا قرار دارند را از تاریخ اول جولای برای سفرهای چارتر بین‌المللی بازگشایی خواهد کرد. رئیس سازمان هواپیمایی مصر نیز از بازگشایی تمامی فرودگاه‌های بین‌المللی این کشور از اول جولای خبر داده است. ۱۰ درصد تخفیف برای هر گالن سوخت هواپیما، ۵۰ درصد تخفیف برای هزینه فرود و حمل و نقل و تخفیف ۲۰ درصدی موزه‌ها و اماکن تاریخی از جمله مشوق‌هایی است که دولت برای خطوط هوایی و گردشگران در نظر گرفته است.

ایجاد شده: 27/خرداد/1399       آخرین ویرایش: 27/خرداد/1399     اخبار خارجی
رونمایی از نمونه اولیه هتل‌های کپسولی در ایران

رونمایی از نمونه اولیه هتل‌های کپسولی در ایران

به گزارش هتل‌نیوز ، اولین نمونه از هتل‌های کپسولی در ایران طی مراسمی با حضور "علی‌اصغر مونسان" وزیر گردشگری کشور و "حسین اربابی" مدیرعامل کانون جهانگردی و اتومبیل‌رانی مورد رونمایی قرار گرفت. این مدل از هتل‌های کپسولی به همت کانون جهانگردی و اتومبیل‌رانی وارد کشور شده و قرار است تحت نظارت این کانون در استان‌های مختلف کشور به عنوان شکل جدیدی از مراکز اقامتی مورد استفاده قرار ‎گیرد. قرار است در فاز اول، تعداد ۲۰۰ دستگاه از این هتل‌های کپسولی به عنوان یک محل اقامت و استراحت کوتاه مدت در شهرهای مختلف کشور از جمله تهران، مشهد، شیراز، اصفهان و تبریز، مورد استفاده گردشگران قرار گیرد. این هتل‌های کپسولی در اماکنی مانند کمپ‌ها، فرودگاه‌ها، پایانه‌های مسافربری، راه‌آهن و ... مورد استفاده قرار خواهد گرفت.

ایجاد شده: 24/خرداد/1399       آخرین ویرایش: 24/خرداد/1399     اخبار داخلی
اعلام برنامه سفر تابستانی توسط کمیسیون اروپا

اعلام برنامه سفر تابستانی توسط کمیسیون اروپا

به گزارش سرویس خارجی  هتل نیوز  ،  کمیسیون اروپا در راستای نجات صنعت گردشگری از بحران ویروس کرونا از برنامه چند مرحله‌ای برای بازگشایی مرزها، فرودگاه‌ها و هتل‌ها در فصل تابستان رونمایی کرد. بر اساس این برنامه تدریجی و پیشنهادی، محدویت‌های مسافرتی بین کشورهای عضو اتحادیه اروپا که از نظر تعداد مبتلایان ویروس کرونا شرایط مشابهی دارند، کاهش می‌یابد. خرید آنلاین بلیط، کاهش تعداد مسافران در وسایل نقلیه، استفاده از ماسک، دسترسی به ژل‌های ضدعفونی‌کننده در طول سفر و عدم سرو نوشیدنی و غذا در هواپیما و کشتی از جمله پیشنهادهای کمیسیون اروپاست. کاهش شمار کارکنان نیز پیشنهاد شده است ولی بستگی دارد که هر یک از کشورهای اتحادیه کدام یک از این قوانین را اجرا کنند.

ایجاد شده: 25/اردیبهشت/1399       آخرین ویرایش: 26/اردیبهشت/1399     اخبار خارجی
پیوند بیوتکنیک و صنعت هواپیمایی در Airbus

پیوند بیوتکنیک و صنعت هواپیمایی در Airbus

به گزارش سرویس خارجی هتل نیوز ، شرکت هواپیماسازی Airbus به دنبال دستیابی به راه‌حل‌های بیوتکنولوژی برای امنیت پروازها و فرودگاه‌هاست. این شرکت قصد دارد تا با ساخت سنسورهای بیوتکنولوژی، زمینه ردیابی تهدیدهای شیمیایی، میکروبی و انفجاری را فراهم کند.

ایجاد شده: 22/اردیبهشت/1399       آخرین ویرایش: 22/اردیبهشت/1399     اخبار خارجی
انتصاب جناب آقای "اسماعیل تبادار" به سمت رئیس هیات‌مدیره هلدینگ گردشگری تامین اجتماعی ( هگتا )

انتصاب جناب آقای "اسماعیل تبادار" به سمت رئیس هیات‌مدیره هلدینگ گردشگری تامین اجتماعی ( هگتا )

به گزارش هتل‌نیوز با صدور حکمی از سوی "مصطفی سالاری" رئیس سازمان تامین اجتماعی کشور، جناب آقای "اسماعیل تبادار" به سمت رئیس هیات‌مدیره هلدینگ گردشگری تامین اجتماعی ( هگتا ) منصوب شد. استانداری بوشهر، استانداری فارس و مدیرعاملی شرکت تخصصی فرودگاه‌های کشور از جمله مهمترین سوابق فعالیت وی می‌باشد.

ایجاد شده: 12/آذر/1398       آخرین ویرایش: 12/آذر/1398     انتصابات
جایگاه تبلیغات 1 جایگاه تبلیغات 1
گرایش گردشگران چینی به سفرهای شخصی‌ سازی‌شده در سال ۲۰۲۵
فرصت کارآموزی فناوری اطلاعات در گروه هتل‌های جمیرا
برگزاری وبینار هتلداری پایدار در آمریکای لاتین
افزایش سقف بار دستی رایگان برای مسافران ایرعربیا
هفتمین دوره FITURScreen تلاقی صنعت گردشگری و هنرهای تصویری
عکاس ایرانی زیبایی مقرنس‌های معماری سنتی ایران را به تصویر می‌کشد
رصدخانه مراغه اولویت توسعه گردشگری آذربایجان‌شرقی
رقابت جهانی عکاسان غذا آغاز شد
تحولات جدید در صنعت گردشگری آسیا ـ اقیانوسیه
چین با پهپاد به جنگ کم‌‌آبی می‌رود
افتتاح رسمی طبقات بازسازی‌شده هتل هما تهران با حضور مدیرعامل هگتا
پوستر هجدهمین نمایشگاه بین‌المللی گردشگری و صنایع وابسته تهران رونمایی شد


کمی منتظر بمانید...