پنج هزار فرصت شغلی در بخش گردشگری آذربایجان شرقی ایجاد می‌شود

به گزارش هتل نیوز ، " احمد حمزه‌ زاده " مدیرکل میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی آذربایجان‌شرقی اظهار کرد: این پروژه‌ها شامل ۱۷ هتل و چهار هتل آپارتمان و مهمانپذیر، ۲۴ واحد سفره‌خانه سنتی، ۲۸ مجتمع گردشگری، هشت اردوگاه گردشگری، هفت اقامتگاه بوم‌گردی، ۲ اقامتگاه‌ سنتی، یک طرح مربوط به ایجاد محیط‌ها و پارک‌های طبیعت‌گردی و گردشگری، سه واحد پذیرایی و انواع غذاخوری‌های منفرد بین‌راهی، سه طرح مجتمع تفریحی و سرگرمی، یک مجموعه تأسیسات اقامتی و پذیرایی واقع در مجتمع‌های خدماتی و رفاهی بین‌راهی و ۲ مرکز آب‌درمانی است. وی خاطرنشان کرد: مراحل اجرایی این پروژه‌ها با سرمایه مورد نیاز ۱۰ هزار میلیارد تومان در شهرستان‌های تبریز، مرند، مراغه، شبستر، هشترود، بستان‌آباد، اهر، کلیبر، سراب، بناب، اسکو و هریس پس از طی مراحل لازم، آغاز خواهد شد. ۱۹۳ قلم، شی تاریخی در آذربایجان شرقی مرمت و ساماندهی شد. مدیرکل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع‌ دستی آذربایجان شرقی همچنین اعلام کرد: ۱۹۳ قلم، شی تاریخی و فرهنگی استان در سال گذشته حفاظت، مرمت و ساماندهی شده است. حمزه زاده گفت: با توجه به اهمیت و ارزش محتوایی آثار موجود در موزه‌های تحت پوشش اداره کل و ایجاد بستر مناسب برای بازدیدهای کیفی، اقداماتی نوین در تمامی موزه‌های آذربایجان شرقی طی سال گذشته انجام شده است. وی با اشاره به اجرای سیستم‌های الکترونیکی و حفاظتی در موزه‌های استان، گفت: تمامی موزه‌های تحت پوشش میراث فرهنگی آذربایجان شرقی در سطح استان به سیستم‌های الکترونیکی و حفاظتی مجهز شدند. حمزه زاده اظهار کرد: از جمله موزه‌های مجهز شده به بلیت الکترونیکی می‌توان به موزه‌های آذربایجان، مشروطه، قاجار، سنجش، عصر آهن، کبود، قرآن و کتابت در کلان‌شهر تبریز و موزه ایلخانی مراغه، باغ مزار شیخ شهاب‌الدین اهری، موزه عشایر سراب، کلیسای سنت استپانوس، موزه صفوی بناب اشاره کرد. مدیرکل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع‌ دستی آذربایجان شرقی افزود: در سال گذشته حفاظت و مرمت ۷۰ قلم اشیا و ساماندهی و مستندسازی ۱۲۳ قلم اشیای فرهنگی تاریخی توسط کارشناسان این اداره کل انجام شده است. حمزه زاده همچنین از مرمت و بازسازی سفال باستانی سایت موزه عصر آهن خبر داد. وی گفت: محوطه باستانی عصر آهن در زیر چندین متر رسوب و لایه‌های زمین‌شناسی قرار گرفته و گورستانی متعلق به عصر آهن و هزاره اول قبل از میلاد است که در کاوش‌های انجام شده گورهایی متعلق به عصر آهن حاوی اسکلت‌های انسانی و ظروف سفالی، اشیاء تزئینی و فلزی و استخوانی از آن به دست آمده است. مدیرکل میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی آذربایجان‌شرقی ادامه داد: حفاظت و نگهداری تخصصی از این سایت موزه و اشیای متعلق به آن همواره توسط متخصصان حوزه باستان شناسی این اداره کل در حال انجام است که از اقدامات اخیر می توان به مرمت و بازسازی سفال باستانی این سایت موزه که بصورت جزئی دچار آسیب شده بود، اشاره کرد. حمزه زاده اظهار کرد: این سفال خاکستری از ناحیه دسته و نوک آبریز دچار شکستگی و ترک شده بود که توسط متخصصان حوزه باستان شناسی پس از پاکسازی مورد استحکام بخشی، بازسازی و باز پیدایی قرار گرفت و به محل موزه بازگردانده شد.

«هتل‌های کپسولی» در انبار خاک می‌خورند

به گزارش هتل نیوز ، حدود یک سال از واردات هتل‌های کپسولی به ایران می‌گذرد، اما از آن‌ها نه در فرودگاه‌ها اثری دیده می‌شود و نه در شهرهایی که قرار بود مستقر شوند. حالا مدیر گردشگری کانون جهانگردی و اتومبیلرانی می‌گوید: هتل‌های کپسولی (وارداتی) به انبار فرستاده شده‌اند. ۲۴ خردادماه سال ۱۳۹۹ وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی از رونمایی اولین نمونۀ هتل کپسولی وارداتی به ایران خبر داد و اعلام کرد که این کپسول‌ها به همت کانون جهانگردی و اتومبیلرانی به کشور وارد شده و قرار است تحت نظارت این کانون در استان‌های مختلف کشور به‌عنوان شکل جدیدی از مراکز اقامتی استفاده شود. در همان خبر از هادی سجادی‌راد، مدیر گردشگری و صنایع‌دستی کانون جهانگردی و اتومبیلرانی نقل شده بود که در فاز اول قرار است ۲۰۰ دستگاه از این هتل‌های کپسولی در شهرهای مختلف از جمله، تهران، مشهد، اصفهان، شیراز و تبریز راه‌اندازی شود تا به‌عنوان یک محل اقامت و استراحت کوتاه‌مدت برای گردشگران مورد استفاده قرار گیرد. علی‌اصغر مونسان ـ وزیر میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی ـ نیز در مراسم رونمایی خصوصی از نمونه این هتل‌ها گفته بود: یکی از مزایای این اماکن اقامتی این است که باعث تحول در اکو کمپ‌ها خواهد شد و به‌عنوان یک محل اقامتی مناسب و بصرفه می‌تواند در اماکنی مانند کمپ‌های مختلف، فرودگاه‌ها، پایانه‌های مسافربری، راه‌آهن و… در اختیار گردشگران قرار گیرد.واردات این هتل‌های کپسولی در شرایطی که صنعت گردشگری با همه‌گیری ویروس کرونا دچار چالش‌های اقتصادی بسیار شده و تا آن وقت از حمایت مالی بهره‌مند نشده بود، انتقادهای زیادی را متوجه وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی کرد. واردکنندگان این هتل‌ها معتقدند بودند استفاده از این کپسول‌ها برای گردشگری مزیت اقتصادی است و به محیط زیست کمک خواهد کرد. برنامه کانون جهانگردی و اتومبیلراتی طبق آن‌چه در مراسم رونمایی این کپسول‌ها اعلام شد تولید پنج‌هزار کپسول در داخل کشور در فاصله شش ماه تا دو سال با الگوگیری از نمونه‌های وارداتی و استقرار آن‌ها در بیش از ۸۰ نقطه شناسایی‌شده بود.آن زمان حواشی زیادی درباره هزینه ارزی که برای واردات انبوه این محصول صرف شده ایجاد شد، با این وجود نه از تعداد هتل‌های کپسولی وارداتی آماری داده شد و نه از هزینه ارزی که صرف خرید آن‌ها شده بود. در مردادماه ۹۹ حسین اربابی ـ مدیرعامل کانون جهانگردی و اتومبیلرانی ایران ـ در مصاحبه‌ای واردات گسترده هتل کپسولی به ایران را تکذیب کرد و گفت که حدود ۱۰ مورد از این هتل‌ها توسط بخش خصوصی به کشور وارد و رونمایی شده است. اما در شهریورماه ۹۹ سجادی‌راد، مدیر گردشگری و صنایع‌دستی کانون جهانگردی و اتومبیلرانی درباره تعداد هتل‌های کپسولی واردشده به کشور گفت: فقط پنج کپسول وارد شده و قرار است در فرودگاه استفاده شوند. سوای این‌که هنوز به طور دقیق مشخص نیست چه تعداد از هتل‌های کپسولی به کشور وارد شده و چه میزان ارز برای آن‌ها هزینه شده است، اکنون سرنوشت نامعلوم کپسول‌های واردشده و خط تولید داخلی وعده داده‌شده مساله است.حسین اربابی ـ مدیرعامل کانون جهانگردی و اتومبیلرانی ایران ـ درباره سرنوشت هتل‌های کپسولی اطلاعات زیادی نمی‌دهد؛ فقط در گفت‌وگویی کوتاه با ایسنا به چنین جملاتی بسنده می‌کند: هر چیز جدیدی را برای مردم و مسؤولان بخواهید جا بیاندازید، آن‌قدر سختی و مشقت دارد که حد و حساب ندارد. مثلا آخرین رفت و برگشت‌های ما با جامعه هدف فرودگاه‌ها به بیش از ۵۰ جلسه رسید.هادی سجادی‌راد ـ مدیر گردشگری و صنایع‌دستی کانون جهانگردی و اتومبیلرانی ـ نیز درباره سرانجام کپسول‌های واردشده به ایسنا می‌گوید: پنج یونیت در وزارت گردشگری نمایش داده شد که ظرفیت ۱۰ نفر را داشت. ما از ابتدا هم بنای واردات نداشتیم. آن پنج یونیت هم حالا در انبار هستند. او گِره کار هتل‌های کپسولی را که قرار بود خط تولید داخلی داشته باشند و در کمپ‌های کویری، فرودگاه و بیمارستان مستقر شوند در خارج از این کانون می‌بیند و توضیح می‌دهد: بنا به درخواست شرکت فرودگاه‌ها، نمونه‌ای از محصول واردشده را در ساختمان اداری آن مستقر کردیم، چون خیلی از رؤسای فرودگاه‌ها هفتگی در آن مکان حضور دارند و به این شکل، کپسول‌ها در معرض دید آن‌ها قرار می‌گرفت. بسیاری از رؤسای فرودگاه‌ها کار را دیده‌اند و بسیار مشتاق‌اند. اگر موانع را در سیستم خودمان برطرف کنیم آمادگی داریم حداقل در پنج فرودگاهی که از ابتدای امر مدنظرمان بود آن‌ها را مستقر کنیم، اما بروکراسی اداری که وجود دارد، متاسفانه اذیت می‌کند. او یادآوری می‌کند: نگاه‌مان درباره هتل کپسولی ارائه سرویس لاکچریِ گران‌قیمت نبوده است. از روز اول هم گفته‌ایم در تمام دنیا زیرساخت اقامتی ارزان‌قیمت وجود دارد. سجادی‌راد اضافه می‌کند: وقتی می‌خواهید سرویسی را با قیمت اقتصادی در اختیار مخاطبان قرار دهید، طبیعتا چارچوب‌های اقتصادی پروژه متفاوت می‌شود. مثلا در طرح توجیهی هتل‌های کپسولی، هزینه‌ای که در نظر گرفته شده برای اقامت مصرف‌کننده در ساعت اول ۲۵ تا ۳۰ هزار تومان بود که مبلغ آن با افزایش ساعت اقامت به صورت پلکانی کاهش پیدا می‌کرد، به طوری که بعد از چهار ساعت، هزینه به پنج‌هزار تومان به ازای هر ساعت اقامت می‌رسید.او درباره این‌که چرا با وجود بروکراسی فرودگاه‌ها، این پروژه ـ همان‌طور که در روز رونمایی گفته شده بود ـ از طریق مراکز و یا اماکن دیگر پیگیری نشد، می‌گوید: ما با بیمارستان‌ها هم مذاکراتی داشتیم، با وجود این‌که در ابتدای امر خیلی استقبال کردند؛ چرا که برای ساماندهی همراهان بیماران خیلی می‌توانست موثر باشد، ولی وقتی وارد کار شدیم با عدم همکاری این بخش‌ها مواجه شدیم. سجادی‌راد تاکید می‌کند: نگاه ما تسهیل‌گرانه است. این کار را به عنوان منبع درآمد درنظر نگرفته‌ایم. هدف این است باگ‌هایی که در سیستم اقامتگاهی کشور وجود دارد با نگاه حمایتی وزارتخانه برطرف شود، ولی از نظر دستگاه‌های دیگر اگر پروژه‌ای سودآوری داشته باشد وارد آن می‌شوند. دغدغه خدمات‌دهی وجود ندارد. اگر منافع زیادی داشته باشد همراهی می‌کنند.او ادامه می‌دهد: دغدغه خدمات‌دهی باید وجود داشته باشد، چون درحال حاضر ۱۵ سرویس خدماتی اقامتی نسبت به استاندارد جهانی عقبیم. باید این سرویس‌ها در فرودگاه‌ها و حتی به مراکز درمانی اضافه شود. در کشورهای دیگر معمولا مشکل اقامت کمتر وجود دارد، ولی در ایران حتی اقامت همراه بیمار مساله است. مسؤولان یکی از بیمارستان‌ها اذعان می‌کردند از ساعت ۱۲ شب به بعد باید از بین درخت‌ها همراهان بیمار را پیدا و  از محوطه بیمارستان خارج کنند. حتی وقتی در بیمارستان را می‌بندند صبح می‌بینند همان افراد از دیوار وارد محوطه بیمارستان شده‌اند، چون جایی برای اقامت ندارند. وقتی با همان مجموعه درمانی برای استقرار این سیستم اقامتی ارزان صحبت می‌کنیم می‌گویند بودجه نداریم، بعد که ما وارد عمل می‌شویم و می‌خواهیم زیرساخت این اقامت را برای آن‌ها تامین کنیم، متوجه می‌شویم مشکل اصلا بودجه نبوده است. این پروژه فعلا در چنین گیر و دارهایی گرفتار است. مدیر گردشگری و صنایع‌دستی کانون جهانگردی و اتومبیلرانی در پاسخ به این سوال که چطور یک وزارتخانه (میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی) قدرت و نفوذ برای استقرار این چند کپسول و یا راه‌اندازی خط تولید آن را ندارد؟ اظهار می‌کند: در اکثر شئونات کشور زمانی که موضوع بین دو شخصیت حقوقی مستقل مطرح می‌شود، حتی زمانی که منافع مشترک دارند و همسو هستند، این امکان همچنان مطرح است که دغدغه مشترک نداشته باشند.سجادی‌راد درباره این‌که درحال حاضر روی تولید چه تعداد هتل کپسولی برنامه‌ریزی شده است؟ می‌گوید: هتل کپسولی مثل تولیدات دیگر نیست، براساس پروژه‌ای که تعریف می‌شود این آمادگی وجود دارد تعداد مورد نظر تولید و در اختیار گذاشته شود. مثلا طی مذاکراتی که با شرکت فرودگاه‌ها داشتیم قرار شد در پنج فرودگاه، ۱۰ هتل کپسولی مستقر شود. او درباره شرکت‌هایی که ساخت را باید انجام دهند نیز توضیح می‌دهد: در همان روزهای نخست از طریق معاونت علمی و فناوری ریاست‌جمهوری برای تولید این محصول در داخل اطلاع‌رسانی انجام دادیم. چند شرکت دانش‌بنیان مراجعه کردند و گفتند دو ماه دیگر نمونه‌هایی را ارائه می‌دهند، اما بیشتر در حد حرف بود، چون بعد تلفن‌شان را هم جواب ندادند. شرکت‌های دیگر اما مطالعاتی را انجام دادند و حتی کارخانه‌هایی را که می‌توانند مواد اولیه تولید کنند نیز شناسایی کرده‌اند. الان تمام اجزای خط تولید در داخل فراهم است، ولی آن شرکت دانش‌بنیان یک عدد مشخص برای تولید نیاز دارد تا کار را شروع کند، این‌که محصولی تولید شود و مستقیم به انبار برود که منطقی نیست.مدیر گردشگری و صنایع‌دستی کانون جهانگردی و اتومبیلرانی در پاسخ به این پرسش که آیا پیش از واردات چنین محصولی، مطالعه و نیازسنجی در داخل انجام شده بوده و اگر این‌طور بوده چرا هنوز سایر بخش‌ها متقاعد نشده‌اند و چرا هنوز بعد از یک سال در هیچ کجا این هتل‌های کپسولی مستقر نشده است؟ می‌گوید: برای این که نگاه‌مان متفاوت است. نیاز نبود قبل از واردات صحبت شود. لازم بود ابتدا تلنگر وارد شود. البته آن تلنگر به بدنه جامعه یا ذینفعان وارد شد، اما نگاه‌مان با آن‌هایی که باید همراه می‌شدند، متفاوت است. ما فکر می‌کنیم آن‌ها توجیه هستند و حتی نمونه‌هایی را در کشورهای دیگر دیده‌اند، اما وقتی می‌خواهیم کار را با هم شروع کنیم، توقع دارند مطابق استانداردهای آن‌ها عمل کنیم و مواردی مثل حق‌الارض و حق‌السهم طلب می‌کنند. سجادی‌راد در پاسخ به این‌که آیا می‌توان نتیجه گرفت که این پروژه به لحاظ اقتصادی جذاب نبوده است؟ اظهار می‌کند: پروژه زمانی که تعریف می‌شود جدول‌های اقتصادی دارد که میزان سرمایه‌گذاری اولیه، هزینه بهره‌برداری سالانه و درصد سود برای سرمایه‌گذاری در آن مشخص است. به هر حال باید کاری کنیم که شرکت دانش‌بنیان در انتها متضرر نشود. مثلا در پروژه‌های عمرانی یا شهرداری‌ها برای ترغیب بخش خصوصی حداقل باید ۴۰ درصد سود درنظر گرفته شود که سرمایه‌گذار را وارد کار کند. اما نظر شرکت فرودگاه‌ها این بود که حداقل سود ۲۵ درصد باشد. با این شرایط هیچ سرمایه‌گذاری وارد نمی‌شد. با این حال، شرکت‌های دانش‌بنیان را متقاعد کردیم که هر پروژه دانش‌بنیانی لزوما به تولید حجم زیادی پول ختم نمی‌شود و در واقع قرار است یک خدمات جدید ارائه شود. تمام اهتمام‌مان را گذاشتیم که این شرکت دانش‌بنیان را همراهی کنیم اما فضای کلی همراه نیست و طرف‌های مقابل علی‌رغم این‌که در نامه‌های‌شان ابراز تمایل می‌کنند، اما در مذاکره و عمل به نقطه مشترک نرسیده‌ایم.

هتلداران روی کمک‌های مجلس حساب کنند

به گزارش هتل‌نیوز ، نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس شورای اسلامی، اظهار داشت: مجموعه هتل‌ها و به طور کلی اقامتگاه‌های مسافرتی از ارکان اصلی صنعت گردشگری هستند و باید مورد توجه ویژه باشند. "محمدرضا تاج‌الدینی" اظهار داشت: وقتی صنعت مهمی مانند گردشگری آسیب می‌بینند، طبعا انتظار این است که دولت به عنوان مجری قانون تمهیدی برای این وضعیت به خرج دهد. "میر تاج‌الدینی" ابراز داشت: نمی‌توانیم روی ظرفیت‌های صنعت گردشگری حساب باز کنیم بدون اینکه رکن مهمی مانند صنعت هتلداری را فراموش کنیم. وی در پایان گفت: مجلس و كميسيون فرهنگى در مجلس پيگير مسائل گردشگرى خواهند بود و صنعت هتلداری در رفع مشکلات خود روی کمک‌های مجلس حساب کند.

بررسی موانع و مشکلات توسعه گردشگری در وضعیت کنونی و راهکارهای پیشنهادی

بخش گردشگری در سال‌های آینده چه شکلی به خود خواهد گرفت؟ این سوالی است که متخصصان صنعت گردشگری در پی یافتن پاسخی مناسب برای آن هستند.  اگر چه تحولات اقتصادی و اجتماعی آینده به طور دقیق قابل پیش‌بینی نیستند اما مدیران بزرگترین گروه‌های هتل‌ها و اپراتورهای تور در جهان، صحبت‌ها، نشست‌ها و هم‌اندیشی‌هایی در این باره برگزار کرده‌اند. نتایجی که از بررسی این نشست‌ها به دست آمده، نشان ‌می‌دهند که رفتار تقاضاکنندگان در صنعت گردشگری تغییر کرده است. همین امر باعث شده تا شکل فعالیت‌های گردشگری نیز تکامل پیدا کنند و ادامه فعالیت نهادهای دولتی و خصوصی در این صنعت، منوط به تربیت متخصصان و کارشناسان جدیدی باشد که تاکنون در این صنعت حضور نداشته‌اند. موانع رشد گردشگری در سال‌های اخیر علی‌رغم رشد چشمگیر صنعت گردشگری در سال‌های اخیر و جایگزین شدن آن با اقتصادهای تک محصولی و فاقد زنجیره خلق ارزش، این حوزه با موانع و مشکلاتی مواجه بوده که برنامه‌ها و طرح‌های کشورها و سازمان پ‌های بین‌المللی را دچار تغییرات و دگرگونی‌هایی کرده و در مواقعی نیز منجر به تعویق لایحه‌ها و راهبرد.های توسعه شده است. طبق بررسی‌هایی که توسط سازمان جهانی گردشگری ( UNWTO ) صورت گرفته، پنج دست‌انداز اصلی رشد گردشگری در سال ۲۰۱۹ موارد زیر است. ۱ - عدم قطعیت طولانی‌مدت درباره برگزیت ۲ - تنش‌های ژئوپلیتیک ۳ - تنش‌های تجاری ۴ - رکود اقتصاد جهانی ۵ - ورشکستگی شرکت توماس کوک این نوشته تاثیر دو مورد از موانع فوق بر روی کشورها را بررسی خواهد کرد. تنش‌های ژئوپلیتیک موقعیت جغرافیایی یک کشور، تاثیر بسزایی در ساختار بازار گردشگری آن کشور دارد. همچنین یکی از مهم‌ترین عواملی که نظریه‌پردازان توسعه و کارشناسان حوزه توریسم در برنامه‌ریزی‌های خود بدان توجه دارند، موقعیت نسبی یک کشور و محل قرارگیری آن نسبت به مراکز سیاسی - فرهنگی جهان است. طبق گزارش انجمن صنفی راهنمایان گردشگری، وضعیت کشورهای همسایه و موقعیت جغرافیایی ایران، مهم‌ترین مانع در فرآیند جذب گردشگر است. از این رو تنش‌های ژئوپلیتیکی که در منطقه رخ می‌دهند، تاثیر بسزایی بر ساختار، میزان بهره‌وری، روند توسعه کمی و کیفی و در نهایت حجم و نوع فعالیت‌های صنعت گردشگری و هتلداری ایران دارند. ورشکستگی گروه توماس کوک گروه Thomas Cook Group قدیمی‌ترین و یکی از بزرگ‌ترین شرکت‌های صنعت مهمان‌نوازی و گردشگری بریتانیایی بود که در زمینه مدیریت شرکت‌های هواپیمایی و خطوط چارتر، خطوط کشتی‌های گردشی، ارائه خدمات هتلداری، خدمات توریستی و مسافرتی فعالیت می‌کرد. این شرکت در ۲۳ سپتامبر ۲۰۱۹ ورشکست شد. گرمای کم‌سابقه تابستان ۲۰۱۸، بی‌ثباتی سیاسی در برخی کشورهای مقصد مانند ترکیه، احتیاط مردم در خرج کردن پول‌های غیر ضروری به خاطر برگزیت بریتانیا از اتحادیه اروپا، خرید بلیط به صورت آنلاین و نه با مراجعه حضوری به دفترهای شرکت، اوج گرفتن شرکت‌های هواپیمایی ارزان‌قیمت، گرفتن وام و خرید چند شرکت مسافرتی دیگر و بدهی بسیار در بازپرداخت، از جمله دلایل ورشکستگی گروه "توماس کوک" بودند. این موضوع خیلی زود به یک فاجعه ملی تبدیل شد و دیدیم که چطور به زیرساخت‌های گردشگری بریتانیا لطمه‌ای اساسی زد. چه اقداماتی در راستای جلوگیری از وقوع مشکلات بیان شده و بهبود وضعیت کنونی موثر خواهند بود؟ ۱ - همکاری پویا و سازنده دستگاه دیپلماسی کشور و وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی، راهکاری موثر در جهت انعکاس تصویری صلح‌آمیز از کشورمان در عرصه بین‌المللی خواهد بود. این امر با تشکیل هیات‌هایی از مسئولان و متخصصان بین‌الملل‌گرا و کاربلد، میسر خواهد شد. ۲ - ارتقای مزیت‌های نسبی کشور در حوزه گردشگری و تبدیل آنان به مزیت مطلق از طریق تشکیل اتحادیه‌های تجاری و گردشگری، مذاکره با کشورها برای لغو دو طرفه روادید، اعزام دانشجویان مستعد به منظور یادگیری تجربی و نظری مفاهیم و به کارگیری آنان در امور وابسته به اقتصاد گردشگری، سبب چهارچوب‌سازی و حرفه‌ای‌تر شدن فعالیت‌های این حوزه خواهد شد. ۳ - بهبود روند ارائه خدمات و فرآیند توسعه گردشگری، وابسته به پیگیری مداوم و سازنده از شکایات، انتقادات و پیشنهادات گردشگران است. ۴ - دنیا با سرعت در حال تغییر است و ایده‌هایی که تا دیروز نشانه خوش‌فکری مدیران شرکت‌های چندملیتی محسوب می‌شد، امروز دیدگاه‌هایی تاریخ گذشته به حساب می‌آیند که باید از آن‌ها ترسید. مدیران "توماس کوک" همیشه روی روابط تکیه داشتند و خیالشان این بود که به کمک لابی‌گری می‌توانند انحصارشان را در حوزه گردشگری بریتانیایی نگه دارند. هر انحصاری به سرعت باعث از بین رفتن یک کسب و کار می‌شود. زیرا یک جامعه رو به جلو و در حال پیشرفت بر اثر رقابت سالم شکل می‌گیرد. از این رو امکانات تبلیغاتی در یک جامعه مانند بیلبوردها و رسانه‌ها باید به صورت عادلانه بین تمامی کسب و کارها تقسیم شوند. آرش خورمهر - مدیر تولید محتوای انجمن علمی مدیریت و گردشگری دانشگاه تبریز

پیشنهادی به وزارت گردشگری برای رفع بحران بیکاری

ظهور و بروز ویروس کرونا و تاثیر بر صنایع مختلف از جمله صنعت نوپای گردشگری و احتمال بیکاری حداقل ۷۰ درصد نیروهای شاغل در این صنعت، مخاطرات فراوانی را برای فعالین این حوزه به وجود آورده است. برای خروج فعالین بخش گردشگری از این بحران، پیشنهادی به شرح زیر تقدیم وزارت گردشگری و سایر مسئولین محترم می‌گردد.  بر اساس قوانین کار ‌و مقررات حاکم بر آن در صورت بیکاری نیروهای انسانی، آنها می‌توانند بر اساس سوابق خود از بیمه بیکاری استفاده نمایند. آنچه که آشکار و مبرهن است، بار مالی ‌و روانی این موضوع می‌باشد. به طور طبیعی هجوم تعداد کثیری از بیکاران در پایان فروردین به اداره کار و لزوم پرداخت مقرری از طرف بیمه در این شرایط و برای مدت طولانی بسیار سنگین خواهد بود. با فرض مهار این ویروس تا پایان خردادماه، پیشنهاد اینجانب مبنی بر پرداخت حقوق نیروهای بنگاه‌های اقتصادی از طرف تامین اجتماعی بر اساس آخرین لیست بیمه این بنگاه‌ها صورت پذیرد تا کارکنان دچار مشکل اقتصادی در تامین نیازهای اولیه خود نباشند. این پرداختی در اصل به صورت قرض‌الحسنه صورت پذیرد و پس از اتمام این بحران در طول پنج برابر مدت زمان بحران ( ۱۵ ماه ) توسط کارگران به تامین اجتماعی بازپرداخت گردد.  بدیهی است که ضمانت بازپرداخت این وجوه با کارفرمایان خواهد بود و کارفرمایان از حقوق نیروهای انسانی کسر و به بیمه پرداخت خواهند کرد. انجام این کار هم مشکل نیروها را حل خواهد کرد و هم بار مالی برای تامین اجتماعی ایجاد نخواهد کرد. محمد آرا - مدیر هتل بین‌المللی تبریز

برنامه بازگشایی پروازهای "ترکیش ایرلاین" به ایران اعلام شد

به گزارش سرویس خارجی هتل نیوز ،  "ترکیش ایرلاین" در جدیدترین بروزرسانی برنامه‌های پروازی خود اعلام کرد پروازهای خود به پنج شهر ایران را از اول ماه سپتامبر میلادی از سر می‌گیرد. برنامه پروازی اعلام شده از سوی Turkish Airline به شرح زیر است؛  1. تهران: ۲۱ پرواز در هفته، شروع از ۱ سپتامبر 2. تبریز: ۴ پرواز در هفته، شروع از ۱ سپتامبر 3. شیراز: ۴ پرواز در هفته، شروع از ۱ سپتامبر 4. مشهد: ۲ پرواز در هفته، شروع از ۵ سپتامبر 5. اصفهان: ۲ پرواز در هفته، شروع از ۵ سپتامبر

مناسبات اپیدمی‌ها و توریسم

بر اساس تعریف WHO ( سازمان بهداشت جهانی ) اپیدمی به عنوان شیوع منطقه‌ای یک بیماری تبیین می‌شود که به شکل غیر منتظره‌ای گسترش می‌یابد. هنگامی که یک بیماری همه‌گیر مردم را در مورد مسافرت و جابجایی نگران می‌کند، بلافاصله این تنش توسط خطوط هوایی، هتل‌ها، اپراتورهای تور و سایر مشاغل وابسته به منابع مالی مسافران احساس می‌شود.  همچنین، واضح است که تمامی سفرهای برون‌مرزی که امروزه جزء لاینفک واقعیت‌های اقتصادی و اجتماعی ماست، یکی از مهم‌ترین عوامل افزایش خطر هنگام شیوع بیماری است.  در کنار رشد صنعت هواپیمایی، جهان روز به روز بیشتر با این صنعت اشتراک پیدا می‌کند. مطالعه‌ای توسط تیمی از دانشگاه MIT نشان داد که پیوندهایی که بین مناطق مختلف کره زمین توسط شبکه جهانی حمل و نقل هوایی ایجاد شده، بین سالهای ۱۹۹۰ تا ۲۰۱۲ بالغ بر ۱۴۰ افزایش یافته است.  عدم حضور بازدیدکنندگان توریستی، باعث می‌شود تا کل سیستم بخش گردشگری در بلندمدت با بحران مواجه شود. نبود گردشگر و میهمان برای هتل‌ها، رستوران‌ها، مقاصد، فروشگاه‌ها و فعالان این صنعت به معنای نبود حداقل درآمد برای توسل به آن است و از آنجا که اپیدمی‌ها معمولاً به سرعت و به طور غیرمنتظره‌ای عمل می‌کنند، مشاغل گردشگری فرصتی برای سازگاری با تعداد متغیر گردشگران را ندارند. در نتیجه ممکن است خطوط هوایی مجبور شوند با هواپیماهای خالی پرواز کنند، کارمندان هتل‌ها هیچ میهمانی برای ارائه خدمات نداشته باشند و یک فصل کامل گردشگری می‌تواند به سرعت از بین برود.  شیوع بیماری سارس در سال ۲۰۰۳ یکی از ملموس‌ترین مثال‌ها برای نشان دادن میزان ضرر و لطمه وارده به صنعت بین‌المللی گردشگری است. کنسول جهانی گردشگری در سال ۲۰۰۳ اعلام کرد، حدود ۳ میلیون نفر شغل خود در صنعت گردشگری را به دلیل شیوع ویروس سارس در کشورهای چین، هنگ کنگ، ویتنام و سنگاپور از دست داده است که نتیجه این ضربه‌ها، کاهش بیش از ۲۰ میلیارد دلاری تولید ناخالص داخلی در این کشورها بود. سال ۲۰۲۰ و اپیدمی کرونا هتل‌های خالی، پروازهای لغو شده، موزه‌های بسته. ویروس "کرونا" توریسم را در بسیاری از کشورها از جمله در اروپا از نفس انداخته است. کارشناسان این حوزه خسارتی میلیاردی را برای این صنعت تخمین می‌زنند. این خسارات تازه در شرایطی است که اروپا هنوز با اوج بحران روبه‌رو نشده است.   با گسترش ویروس کرونا در ایتالیا، درهای بسیاری از مراکز دیدنی در این کشور به روی گردشگران بسته شد. در ونیز و میلان موزه‌ها و تئاترها و دیگر جاذبه‌های گردشگری تعطیل‌ شدند. گردهمایی‌ها و مراسم بزرگ لغو شدند. وضعیت در کشورهای آسیایی از این هم اسفبارتر است. زیرا ۹۰ درصد از ۱۵۰ میلیون گردشگر چینی به کشورهای آسیایی سفر می‌کنند و برای این کشورها یک عامل مهم اقتصادی به شمار می‌روند. با لغو پروازها از چین، هتل‌ها و رستوران‌ها و مراکز دیدنی این کشورها نیز از بخش بزرگی از گردشگرانی که دستشان به جیب‌شان می‌رود، محروم شده‌اند. چین به مثابه محرکی برای توریسم ویروس "کرونا" نشان داد که چین تا چه اندازه برای صنعت توریسم جهان مهم است. ۱۵۰ میلیون گردشگر چینی در مسافرت‌های خود به خارج از این کشور حدود ۲۲۷ میلیارد دلار در سال ۲۰۱۸ خرج کردند. گردشگران چینی با این حجم از پولی که صرف گردشگری می‌کنند در مقام اول دنیا قرار دارند و یک سر و گردن از آلمانی‌ها و آمریکایی‌ها بالاتر هستند. البته کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند که صنعت گردشگری و اشتیاق مفرط چینی‌ها به سفر را ویروس "کرونا" هم نمی‌تواند از بین ببرد. پیش‌بینی می‌شود تا سال ۲۰۳۰ تعداد گردشگران چینی که به خارج از این کشور سفر می‌کنند به ۴۰۰ میلیون نفر برسد. به عبارتی از هر پنج گردشگر در صنعت بین‌المللی توریسم یک نفر از چین خواهد بود. کشورهای پیشرو و سازمان‌های بین‌المللی چه ایده‌هایی را برای برون‌رفت از این وضعیت ارائه داده‌اند؟ ۱ - در دهه‌های اخیر، توریسم به شکل یک پدیده مهم درآمده و اکنون به عنوان یک عامل مهم در توسعه پایدار، رشد اقتصادی، اشتغال و تفاهم بین‌المللی نقش قاطعانه‌ای ایفا می‌کند.  سازمان جهانی گردشگری ( UNWTO ) به عنوان آژانس سازمان ملل متحد در زمینه گردشگری و توسعه پایدار، آماده ارائه راهنمایی و پشتیبانی از اقدامات بهبودی اعضای خود، سازمان‌دهندگان رویدادهای گردشگری و نمایشگاه‌هاست. ۲ - سازمان جهانی گردشگری ( UNWTO ) از دولت‌ها، سازمان‌های بین‌المللی و آژانس‌های ارائه‌دهنده خدمات، درخواست کرده تا گردشگری را در اولویت برنامه‌ها و اقدامات بهبودی خود قرار دهند.  ۳ - همچنین WHO ( سازمان بهداشت جهانی ) توصیه‌های خود را در مورد اعمال محدودیت‌های مسافرتی یا تجاری برای کشورها ارائه می‌کند. ۴ - دولت هنگ‌کنگ روز چهارم مارس سال ۲۰۲۰ اعلام کرد می‌خواهد به همه شهروندان خود ۱۰ هزار دلار هنگ‌کنگی ( معادل ۱۲۰۰ یورو و ۱۳۳۳ دلار ) اعتبار بلاعوض پرداخت کند. ۵ - سایر کشورها نیز در صددند با اقداماتی زیر بال و پر شکسته صنعت گردشگری را بگیرند. ۶ - چین، سنگاپور و تایلند، وعده کاهش مالیات را داده‌اند. ویتنام و استرالیا می‌خواهند مقررات ویزا را آسان‌تر کنند و کمپین جذب توریست را تشکیل دهند. ۷ - دولت‌های مالزی و فیلیپین از مردم خواسته‌اند تا جایی که ممکن است در داخل کشور خود به مسافرت بروند. آرش خورمهر - مدیر تولید محتوای انجمن علمی مدیریت و گردشگری دانشگاه تبریز

رونمایی از نمونه اولیه هتل‌های کپسولی در ایران

به گزارش هتل‌نیوز ، اولین نمونه از هتل‌های کپسولی در ایران طی مراسمی با حضور "علی‌اصغر مونسان" وزیر گردشگری کشور و "حسین اربابی" مدیرعامل کانون جهانگردی و اتومبیل‌رانی مورد رونمایی قرار گرفت. این مدل از هتل‌های کپسولی به همت کانون جهانگردی و اتومبیل‌رانی وارد کشور شده و قرار است تحت نظارت این کانون در استان‌های مختلف کشور به عنوان شکل جدیدی از مراکز اقامتی مورد استفاده قرار ‎گیرد. قرار است در فاز اول، تعداد ۲۰۰ دستگاه از این هتل‌های کپسولی به عنوان یک محل اقامت و استراحت کوتاه مدت در شهرهای مختلف کشور از جمله تهران، مشهد، شیراز، اصفهان و تبریز، مورد استفاده گردشگران قرار گیرد. این هتل‌های کپسولی در اماکنی مانند کمپ‌ها، فرودگاه‌ها، پایانه‌های مسافربری، راه‌آهن و ... مورد استفاده قرار خواهد گرفت.

بزرگترین شبکه پروازی بین‌المللی ایران متوقف شد؟!

هواپیمایی ترکیش در حال حاظر به عنوان بزرگترین شبکه جابه‌جایی مسافران در سطح بین‌المللی در ایران فعال است. هر روز حداقل 4 پرواز از تهران با هواپیماهای ایرباس 321، ایرباس 330 یا بوئینگ 737 با ظرفیت حدودی 900 نفر در رفت و 900 نفر در برگشت در حال فعالیت هستند. این در حالیست که هر روز از مشهد، تبریز، اصفهان و شیراز به استثنای برخی روزها، پرواز ترکیش فعال است و حدودا تا ۸۰۰ نفر نیز از این 4 شهر در روز جابه‌جا می‌شوند. لذا با این احتساب، حدود ۱۷۰۰ نفر به صورت میانگین روزانه با این پرواز از ایران به سراسر جهان پرواز می‌کنند و به همین ترتیب ۱۷۰۰ نفر نیز وارد ایران می‌شوند. جالب اینجاست که بین ۸۰ تا ۹۰٪ مسافران ترکیش از طریق ترانزیت عازم اروپا، آمریکا، کانادا و ... هستند و این یعنی شبکه ارتباطی ما با قاره اروپا و آمریکا از طریق این ایرلاین در وضعیت مطلوبی است. حال اینکه با توجه به تحریم‌های آمریکا طی ۴۰ سال اخیر، شرکت‌های هواپیمایی زیادی پرواز در مسیر ایران را قطع کرده‌اند که از جمله مهمترین آنها می‌توان به ایرلاین‌های زیر اشاره کرد؛   بریتیش ایرویز ایرفرانس کی ال ام لوفت هانزا اتریشی آلیتالیا تای ایرویز آمریکن ایرلاینز هواپیمایی دلتا کانتاس یونایتد ایرلاین رایان ایر سنگاپور ایرلاین ایبریا ایرلاین حال داستان از این قرار است که با توجه به تحریم هواپیمایی ماهان در اروپا و قطع مسیرهای مونیخ، دولسلدورف، بیرمنگام، میلان، بارسلون و ... و همچنین عدم سوخت‌رسانی به ایران ایر در لندن، آمستردام، میلان، فرانکفورت و ... و همچنین سایر مشکلات، منطقی‌ترین ایرلاین در حال حاضر برای رفت و آمدها به اروپا، آمریکا و کانادا، ترکیش ایرلاین و بعد از آن، هواپیمایی قطر و امارات هستند. حالا امشب ۴ اسفندماه و در یک تصمیم غیر منتظره، هواپیمایی ترکیش به دلیل دستور وزیر بهداشت کشورش در رابطه با شیوع ویروس کرونا، سوار کردن مسافران ایرانی از ایران را متوقف کرد و پروازها برای آوردن مسافران از استانبول انجام می‌شود. شایان ذکر است که حدود ۸۰٪ از مسافران تورهای اینکامینگ اروپایی در سفرشان به ایران از ترکیش استفاده می‌کنند و اگر این توقف پروازی بیش از چند روز به طول بیانجامد، ضربات جبران‌ناپذیری بر صنعت گردشگری که البته چیزی از این صنعت باقی نمانده خواهد خورد. از سوی دیگر به دلیل لغو پروازهای لوفت‌ هانزا پس از شلیک موشک به هواپیمایی اوکراینی، بار ترافیکی این پرواز که بیشتر حجم مسافران ایرانی از آمریکا و کانادا را به دوش می کشید به دوش ترکیش افتاد و ... حالا نتیجه این اتفاق که می‌بایست در سطح رئیس‌جمهور ایران با رئیس‌جمهور ترکیه پیگیری شود، تاثیرات بسیار جدی و بدی برای ایران خواهد داشت. امیر حسین جعفری - کارشناس صنعت گردشگری و‌ مدیرعامل علاءالدین تراول

روم سرویس هتل چیست؟

روم‌ سرویس یکی از خدمات هتل‌هاست که به واسطه آن میهمانان می‌توانند غذا یا نوشیدنی سفارش داده و آن را در اتاق خود تحویل گرفته و میل کنند.  البته دانستن این نکته ضروری است که این خدمات تنها توسط هتل‌های متوسط و لوکس ( هتل‌های سه ستاره به بالا ) ارائه می‌شود. از یک هتل دو ستاره، مُتِل یا مهمانسرا نباید انتظار دریافت چنین خدماتی را داشته باشید. روم‌ سرویس در حقیقت زیرمجموعه دپارتمان غذا و نوشیدنی در هتل‌های لوکس است.  نکته دیگر اینکه در برخی هتل‌ها روم سرویس به صورت ۲۴ ساعته ارائه می‌شود. این در حالیست که برخی هتل‌ها تنها در ساعات پایانی شب این خدمت را در اختیار میهمانان قرار می‌دهند.  قیمت غذاها یا نوشیدنی‌ها در روم‌ سرویس با توجه به راحتی دسترسی، به طور معمول بالاتر از غذاهای رستوران هتل هستند. روم سرویس هتل شامل چه خدماتی می‌شود؟ هیچ استاندارد تعریف شده جهانی برای روم سرویس وجود ندارد.  به عبارت دیگر هتل‌های مختلف در کشورهای مختلف می‌توانند روم سرویس خاص خود را داشته باشند. حتی ممکن است روم سرویسی که مثلا در یکی از هتل‌های پنج ستاره تبریز ارائه می‌شود با روم سرویس ارائه شده در یکی از هتل‌های پنج ستاره تهران تفاوت داشته باشد.  اما به طور کلی روم سرویس باید به مسافر این امکان را بدهد که غذا یا نوشیدنی سفارش دهد، سفارش خود را در اتاق خود تحویل گرفته و در نهایت راحتی آن را میل کند.  مینی‌بار ( Minibar ) یکی از خدمات روم سرویس است.  این سرویس در قالب یک یخچال کوچک در اختیار مسافران قرار می‌گیرد که پیش از ورود آنها با انواع خوراکی مانند شکلات، نوشیدنی و تنقلات پر شده است.  اقلام خوراکی موجود در مینی‌بار در تمام اتاق‌ها یکسان است. فقط این مسافرین VIP هستند که از خوراکی‌های متفاوت و رایگان بهره‌مند می‌شوند. چگونه از خدمات روم سرویس استفاده کنیم؟ روند استفاده از روم سرویس هتل درست مانند سفارش غذا از یک رستوران یا فست فود است.  بدین صورت که هر زمان که احساس گرسنگی یا تشنگی کردید، می توانید با یک تلفن غذای مورد نظر خود را سفارش دهید.  بعد از سفارش غذا، مسئول مربوط سفارش شما را به آشپزخانه رستوران ارجاع می دهد.  پس از اینکه غذا آماده شد، به بخش روم سرویس تحویل داده شده و توسط میزهای چرخ دار به اتاق شما فرستاده می شود.  در نهایت پس از دریافت صورتحساب و پرداخت مبلغ می توانید غذای خود را تحویل گرفته و میل کنید.  گاهی بر حسب نوع خدمات ارائه شده در هتلها، صورتحساب را به حساب اتاق شما وارد میکنند و میتوانید زمان خروج، تسویه نمایید. در برخی هتل ها امکاناتی مانند گاز، یخچال یا ظرف های مخصوص غذا در اتاق ها تعبیه شده تا مهمانان بتوانند غذای خود را گرم کرده یا از نوشیدنی های داخل یخچال استفاده کنند. مزایای روم سرویس هتل‌ها روم سرویس نیز مانند دیگر خدمات هتل‌ها طرفداران و مخالفانی دارد.  طرفداران از مزایای روم سرویس برای میهمانان می‌گویند و مخالفان جنبه‌های منفی آن را برجسته می‌کنند.  مزایای استفاده از روم سرویس میهمانان می‌توانند غذا یا نوشیدنی مورد علاقه‌شان را در اتاق شخصی و خلوت خود میل کنند. میهمانان می‌توانند هر زمان که خواستند غذا یا نوشیدنی خود را سفارش دهند. روم سرویس به کاهش اسراف در مواد غذایی کمک می‌کند. روم سرویس موجب راحتی میهمانانی می‌شود که کودک یا نوزاد دارند. روم سرویس به بهبود امنیت مهمانان هم کمک می‌کند زیرا آنها می‌توانند داخل هتل غذای خود را میل کنند. معایب استفاده از روم سرویس قیمت خوراکی‌ها و نوشیدنی‌ها معمولا بالاتر از حد معمول است. ممکن است غذای داغ قبل از رسیدن به اتاق سرد شود. روم سرویس ممکن است باعث شود میهمانان به چشیدن طعم غذاهای محلی کمتر علاقه نشان دهند. میهمانان نظارتی بر غذای تهیه شده نخواهند داشت. منوهای روم سرویس اغلب محدود به آیتم‌هایی هستند که توسط آشپزها با مهارت‌های معمولی در شیفت‌های مختلف پخت می‌شوند. روم سرویس هتل‌ها در گذر زمان استفاده از روم سرویس در هتل‌ها از زمان ورود به دنیای هتلداری تاکنون دستخوش تحولات بسیاری شده است.  بسیاری معتقدند چراغ محبوبیت روم سرویس در هتل‌ها دیگر به خاموشی گرائیده و میهمانان استقبالی از آن نمی‌کنند.  انتشار خبر حذف تدریجی روم سرویس در گروه هتل‌های Hilton و آمار نزولی اقبال مسافران به آن، گواه این ادعا می باشد.  با این حال صنعت هتلداری هنوز عقب‌نشینی نکرده و تلاش می‌کند تا با استفاده از ترفندهایی، این سرویس قدیمی را زنده نگاه دارد.  در بخش‌های بعدی در مورد استفاده از این ترفندها در جهت احیای روم سرویس، نکاتی ارائه خواهد شد. ترفندهایی در جهت احیای روم سرویس در هتل‌ها  1- منوها رنگارنگ می‌شوند. به نظر می‌رسد یکی از دلایل رو برگرداندن مسافران از روم سرویس هتل‌ها، محدودیت در منو بوده باشد. در واقع در بهترین حالت شما فقط می‌توانستید از بین یک لیست کوتاه دست به انتخاب بزنید.  اما حالا همه چیز از نوشیدنی، شکلات و شیرینی تا غذا، اسنک، سالاد و ساندویچ در منوها گنجانده شده است. هتل‌های بزرگ و زنجیره‌ای خود را با تقاضای میهمانان خود منطبق کرده‌اند. 2- غذاهای ارگانیک وارد می‌شوند. رویکرد محیط زیستی حتی به صنعت هتلداری هم رسوخ کرده است.  امروزه هتل‌ها تلاش می‌کنند تا غذاها، میوه و سبزیجات ارگانیک و طبیعی را در ظروف قابل بازیافت و غیر پلاستیکی به میهمانان تحویل دهند. غذاهای ارگانیک امروزه در همه جای دنیا و در تمام رستوران‌ها و هتل‌ها، طرفداران بسیار زیادی پیدا کرده‌اند. در بسیاری از منوهای رستوران‌ها، بخش ویژه‌ای بابت غذاهای ارگانیک وجود دارد. استفاده از این ترفند نیز به دوستی و اشتیاق مجدد میهمانان هتل شما با روم سرویس کمک خواهد کرد. 3- میان وعده سبک را هم جزو منوی‌ روم‌ سرویس قرار دهید. همه دوست ندارند شب با شکم پر به رختخواب بروند و اگر در منوی روم سرویس میان وعده یا غذای سبک وجود داشته باشد، آن را ترجیح می‌دهند.  همین امر هم هتل‌ها را واداشته تا در منوی خود غذاهای سبک را هم جای دهند. داشتن غذای سبک در‌منوی روم سرویس از طرفی به کاهش هزینه هتل نیز کمک می‌کند. یکی دیگر از مزایای اضافه نمودن غذای سبک به منوی روم سرویس، نیاز کمتر به نیروی انسانی در این حوزه به خصوص در شیفت شب و در آشپزخانه است. منوی سبک در روم سرویس نیاز به چندین آشپز و کمک آشپز ندارد. 4- همه چیز را با خلاقیت آمیخته کنید.  خلاقیت در نحوه چیدمان یا تزئین غذاها یا حتی سفارش غذا، دنیای روم سرویس هتل را دگرگون کرده است.  در بسیاری از هتل‌ها دیگر نیاز به تماس تلفنی برای سفارش نیست. می‌توانید از تکنولوژی یا اپلیکیشن‌های خاصی استفاده کنید تا هم غذا سفارش دهید و هم اینترنتی پرداخت کنید. نکات کاربردی راجع به روم سرویس هتل ها برای اینکه بیشتر در مورد روم سرویس هتل بدانید، از زوایا و نکاتی خواهیم گفت که کمتر کسی به آنها توجه می‌کند.  هر چه اتاقتان در طبقه بالاتر در هتل باشد، معمولا کیفیت غذا پائین‌تر خواهد بود. علت این امر بسیار ساده است. در بسیاری از هتل‌ها، غذای سفارش داده شده جهت روم سرویس در آشپزخانه در ظرف‌های یکبار مصرف گذاشته می‌شود تا گرم بماند.  پس هر چه اتاق‌تان در طبقه بالاتر در هتل باشد، زمان بیشتری برای تحویل آن طول می‌کشد، غذا بیشتر در ظرف مانده و عرق می‌کند.  برای مثال ممکن است به جای سیب‌زمینی‌های ترد، سیب‌زمینی‌های نرم و کمی خیس به دستتان برسد. شاید آشپز هتل غذای شما را آماده نکرده باشد. اینکه یک منو در اتاق ما باشد، دلیل نمی‌شود که آشپزخانه هتل یا آشپز هتل هم‌اکنون در حال انجام کار هستند. بهتر است بدانید که خیلی از هتل‌ها برای کاهش هزینه‌های خود تهیه غذای روم سرویس را به آشپزخانه‌های محلی واگذار می‌کنند.  حتی برخی از آنها، غذا را در همان لحظه آماده نکرده و بنابراین غذای تازه تحویل مسافر نمی‌دهند.

لیانا پرواز جاذبه‌های گردشگری کازان را به آژانس‌های مسافرتی ایران معرفی می‌کند / برگزاری همایش‌های‌ معرفی جاذبه‌های گردشگری کازان روسیه در اصفهان، شیراز، تبریز و تهران

کازان به عنوان یکی از جذاب‌ترین مقاصد گردشگری روسیه در یکی دو سال اخیر مورد توجه گردشگران ایرانی قرار گرفته است. از این رو آژانس مسافرتی "لیانا پرواز" که مجری انحصاری تورهای کازان است، اقدام به برگزاری یک دوره سمینار برای معرفی جاذبه‌های گردشگری به فعالان صنعت گردشگری در چهار استان ایران کرده است. به گزارش روابط‌عمومی لیانا پرواز، همایش‌های معرفی کازان با حضور "سِرگِی ایوانف" رئیس کمیته گردشگری جمهوری تاتارستان روسیه از روز جمعه 11 بهمن‌ماه در اصفهان آغاز شد. ایوانف که به همراه اعضای کمیته گردشگری تاتارستان پنجشنبه 10 بهمن‌ماه به دعوت "لیانا پرواز" وارد ایران شد در سالن "سیتی سنتر" اصفهان با فعالان صنعت گردشگری این استان به گفتگو پرداخت. سپس در روز یکشنبه 13 بهمن‌ماه در هتل "هما" شیراز با فعالان صنعت گردشگری این استان به گفتگو و هم‌اندیشی پرداخت. در این دو برنامه، جاذبه‌های گردشگری کازان روسیه، بهترین زمان سفر به این منطقه، ویژگی‌های منحصربفرد کازان و تاتارستان در فصل زمستان و تابستان برای مدیران عامل و مدیران فنی آژانس‌ها، شرح داده شد. در این دوره سمینارها، نماینده شرکت "هواپیمایی آتا" نیز حاضر بود. آتا تنها شرکت هواپیمایی ایران است که بین تهران و کازان خط پروازی اختصاصی دارد. سومین همایش معرفی کازان نیز در هتل "ائل‌گلی" تبریز مورخ 14 بهمن با حضور فعالان این صنعت برگزار شد. اختتامیه این مجموعه همایش‌ها، روز چهارشنبه 17 بهمن ماه در هتل "ویستریا" تهران و با حضور پرشور مسئولان صنعت گردشگری، مدیران انجمن‌های تخصصی این صنعت و میهمانان ویژه برگزار شد. در انتهای تمام سمینارها بین حاضران یک قرعه‌کشی انجام شده و به سه نفر از فعالان صنعت گردشگری هر شهر، خدمات سفر رایگان از جمله اقامت و بلیط سفر به شهر کازان طی ایام نوروز سال 1399 اهدا شد. "لیانا پرواز" هدف خود را در ارائه هر چه بهتر خدمات منطبق با استانداردهای داخلی و بین‌المللی قرار داده است و بی کم و کاست برای ارائه‌ خدمات گردشگری  و رضایت‌مندی مشتریان، تلاش می نماید. از این رو تصمیم به برگزای انحصاری تورهای نوروزی روسیه و اقدام به معرفی شهرکازان به عنوان مقصدی جدید در صنعت گردشگری نموده است. شهر کازان، پایتخت ورزشی روسیه است که در محل تلاقی رودهای "ولگا" و "کاما" واقع شده است. این شهر قدمتی هزارساله دارد و به عنوان یک شهر مذهبی شناخته می‌شود. یکی از ویژگی‌های منحصربفرد این شهر قرارگیری تعداد زیادی از مساجد، کنیسه‌ها، کلیساها و عبادتگاه‌های ادیان مختلف در کنار یکدیگر است.  یکی از جاذبه‌های دیدنی این شهر ورزشگاه "کازان‌ آرنا" است که میزبان بازی تیم ملی فوتبال کشورمان در مقابل پرتقال در رقابتهای جام‌جهانی 2018 بوده است. در رختکن ورزشگاه کازان‌آرنا، تصویر بازیکنان بزرگی که در این ورزشگاه به میدان رفته‌اند به یادگار نصب شده است. نکته جالب اینجاست که تصویر "سردار آزمون" نیز در کنار ستاره‌های بزرگی همچون رونالدو، نیمار، گریزمان و راموس قرار دارد. ناگفته نماند که در کنار جاذبه‌های مدرن و معاصر کازان، سه اثر تاریخی این منطقه در فهرست میراث جهانی یونسکو ثبت شده است. بنای باشکوه کرملین کازان، مجموعه تاریخی و باستانی بلغار، کلیسای جامع و صومعه عروج سویاژسک، سه مجموعه‌ای هستند که سالانه میزبان بیش از دو میلیون گردشگری کنجکاو از سراسر جهان هستند.

ویدئوی یک گردشگر آلمانی پس از بازدید از تبریز و جاذبه‌های گردشگری این شهر