نتایج جستجو...
بحران جهانی کمبود هواپیما و تأثیر آن بر صنعت هوانوردی ایران

بحران جهانی کمبود هواپیما و تأثیر آن بر صنعت هوانوردی ایران

به گزارش ایتنا ؛ کمبود جهانی هواپیما به یکی از بزرگ‌ترین چالش‌های صنعت هوانوردی تبدیل شده است، به‌طوری که حتی هواپیماهای کارکرده و با عمر بالا نیز در بازار نایاب شده‌اند. نرخ تحویل هواپیماهای نو توسط تولیدکنندگان هنوز ۳۰ درصد کمتر از سطح پیش از پاندمی است، در حالی که تقاضای سفرهای هوایی در سطح جهانی از سال ۲۰۱۹ نیز فراتر رفته است. سفارش‌های معوق به ۱۷ هزار فروند رسیده است که معادل ۵۰ درصد از کل ناوگان فعال فعلی در دنیاست؛ با این وضعیت، رفع این عقب‌ماندگی ۱۳.۵ سال زمان می‌برد و میانگین زمان تحویل هواپیماهای جدید را به ۷ سال افزایش خواهد داد. افزایش تقاضا و کاهش عرضه، هزینه اجاره و خرید هواپیماها را به بالاترین سطح تاریخی خود رسانده است. تأثیرات این بحران بر ایران در چنین شرایطی، شرکت‌های هواپیمایی جهانی سعی دارند ناوگان فعلی خود را با هر روشی حفظ کنند، که این امر موجب افزایش سن ناوگان هوایی و کاهش عرضه هواپیماهای کارکرده در بازار می‌شود. هواپیماهای قدیمی کمیاب‌تر و گران‌تر خواهند شد و این موضوع می‌تواند هزینه‌های نوسازی ناوگان هوایی ایران را تا ۲۰ درصد افزایش دهد. با توجه به محدودیت‌های موجود، کمبود هواپیما در ایران می‌تواند مخاطرات ایمنی را افزایش داده و فشار مضاعفی بر شرکت‌های هواپیمایی داخلی وارد کند. کارشناسان معتقدند که تشدید این بحران، نیاز به سیاست‌گذاری‌های جدید در حوزه تأمین ناوگان هوایی ایران را ضروری می‌سازد. بازنشر با ذكر منبع بلامانع است.      

ایجاد شده: 2/فروردین/1404       آخرین ویرایش: 2/فروردین/1404     اخبار داخلی
پایش‌های مستمر قیمت بلیت هواپیما را کاهشی کرد

پایش‌های مستمر قیمت بلیت هواپیما را کاهشی کرد

به گزارش ایتنا ؛ پایش‌های مستمر نرخ بلیت هواپیما در مسیر‌های مختلف از سوی انجمن زمینه ساز کاهش و تعدیل نرخ بلیت شده است. اوایل امسال بود که موضوع آزادسازی نرخ بلیت هواپیما به تاییده دیوان عدالت اداری رسید و نرخ ها آزاد سازی شد که‌ همین امر باعث نگرانی برخی از  مسافران از افزایش و نرخ‌های بلیت در برخی از مسیرها شد . اما مدتی نگذشت که مقصود اسعدی سامانی دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی خیال مسافران را راحت کرد و گفت نرخ ها متناسب با پیک زمانی کاهش یا افزایش می یابد و با حذف دلالان و سوداگران و عرضه مستقیم بلیت توسط خود ایرلاین ها به طور قطع قیمت ها در بسیاری از بازه های زمانی کاهشی هم خواهد بود. همزمان با آزاد سازی شاهد افزایش تعداد ناوگان در شرکت های هواپیمایی و همچنین تثبیت نرخ ها و جلوگیری از بازار سیاه خواهیم بود. در خصوص نظارت در روند قیمتی نرخ های بلیت هواپیما در شرکت‌های هواپیمایی اقدامات و پایش های خوبی صورت گرفته به طوری که طبق آخرین پایش های انجام شده توسط انجمن شرکت‌های هواپیمایی در برخی از مسیرها قیمت بلیت پایین از سقف قیمتی است که در نظر گرفته شده به طوری که در مسیر تهران_ کیش ۴ شرکت‌ هواپیمایی حداقل ۵۰۰ هزار تومان زیر نرخنامه تعیین شده بلیت را عرضه کرده  اند. همچنين‌درمسیر تهران_ شیراز هم‌دو شرکت هواپیمایی نرخ‌های بلیت را پایین‌ تر‌سقف قیمتی برای امروز عرضه کرده‌اند.

ایجاد شده: 11/بهمن/1403       آخرین ویرایش: 11/بهمن/1403     اخبار داخلی
چشم‌انداز سه‌ساله هوانوردی ایران؛ آینه‌ای برای پیش‌بینی اقتصاد و سیاست کشور

چشم‌انداز سه‌ساله هوانوردی ایران؛ آینه‌ای برای پیش‌بینی اقتصاد و سیاست کشور

به گزارش سرویس خارجی ایتنا ؛ وضعیت چشم انداز هوانوردی ایران در آینده نزدیک ۳ ساله رابطه کاملی با آینده اقتصادی و سیاسی کشور دارد و بهترین سیگنال ها را می توان زودتر از سایر بخش ها از بخش هوانوردی جهت پیش بینی، دریافت کرد. (دقت کنیم از منظر عملی تهدید هیچگاه به فرصت تبدیل نمی شود.)  اگر کشور با ظرفیت تقاضای مسافران هوایی نتواند توسعه یابد، بهتر است بخش های امنیتی بدانند در حال دریافت سیگنال های قوی از تهدیدهای آتی هستند. اگر به هر دلیلی اجماعی از سر اضطرار با جهان نیز حاصل شود، به ازای هر یک واحد رشد GDP، رشد ۸ تا ۹ واحدی تقاضای سفرهای هوایی را دست کم در سال های ابتدایی به واسطه احیاء تقاضا خواهیم داشت. روند فعلی فرسودگی و خروج ناوگان هوایی و تعداد ناوگان هوایی ایمن و دردسترس در ۲۸ ماه آتی بحرانی است. خب با این معادلات، متغیرهای تصمیم ما انتخاب و اتخاذ تصمیمات صحیح Choice توسط انتخاب اشخاص صحیح Selection است.

ایجاد شده: 22/دی/1403       آخرین ویرایش: 22/دی/1403     اخبار خارجی
قطار ملی در تهران تا پایان سال وارد ناوگان می شود

قطار ملی در تهران تا پایان سال وارد ناوگان می شود

به گزارش ایتنا ؛ معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش بنیان رئیس جمهور گفت : این پروژه بیش از یک دهه است که بر روی زمین مانده و به دلیل عدم تامین منابع مالی تاکنون به نتیجه نرسیده بود.  وی افزود :  این پروژه در دوره جدید به معاونت علمی منتقل شده است، خوشبختانه منابع مورد نیاز این پروژه به میزان ۳۰ میلیون دلار تامین شده است و شهرداری نیز یک همت برای شروع در نظر گرفته است.  او گفت : تا پایان امسال ۲ رام قطار ۷ واگنه وارد ناوگان حمل و نقل تهران می شود و‌ در حال حاضر ساخت اولین رام آن انجام شده و تست های آن نیز با موفقیت صورت گرفته است و ۵ هزار کیلومتر راهبری موفق داشته است.  معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش بنیان رئیس جمهور ادامه داد : پروژه دوم قطار ملی آغاز شده است و قطار ۵ واگنه بومی را برای استان های اصفهان ، تبریز و مشهد ساخته می شود.  این قطار ۵ واگنه به صورت پروژه ساخت بار اول به مپنا واگذار شده است و ریسک های این پروژه را قرار است معاونت علمی بپذیرد .

ایجاد شده: 13/آذر/1403       آخرین ویرایش: 13/آذر/1403     اخبار داخلی
جایگاه تبلیغات 1 جایگاه تبلیغات 1


کمی منتظر بمانید...