فرودگاهها صرفاً محل عبور نیستند؛ آنها دروازهی ورود به کشور و خروج از آن هستند. در این فضاهای چندعملکردی، که تلاقی امنیت، کارآمدی، زیبایی و نظم است، هر عنصر از طراحی داخلی نقش تعیینکنندهای دارد. کفپوش، بهعنوان بستری که همهچیز بر آن جریان مییابد، از مهمترین اجزای این تجربه محسوب میشود. چرا کفپوش در فرودگاه اهمیت دارد؟ انتخاب کفپوش برای فرودگاهها، تنها یک تصمیم طراحی نیست؛ بلکه یک انتخاب استراتژیک است. این فضاها نیاز به متریالی دارند که همزمان زیبا، مقاوم، آرامبخش و متناسب با تردد سنگین باشند. کفپوش مناسب باید حرکت چمدانها را تسهیل کند، آلودگی صوتی را کاهش دهد و بهراحتی نگهداری شود. موکتهایی برای فرودگاهها باید چه ویژگیهایی داشته باشند؟ فرودگاهها از جمله فضاهایی هستند که حجم بالای تردد، تغییرات دمایی، جابجایی چمدانها، نظافت آسان و امنیت بالا در آنها اهمیت دارد. بنابراین موکتهایی که برای این فضاها انتخاب میشوند، باید ویژگیهای زیر را داشته باشند: • مقاومت بالا در برابر سایش و فشار مقاومت بالای موکت در فرودگاهها از اهمیت زیادی برخوردار است. چرا که در این فضای پرتردد چرخ چمدانها و وسایل حمل بار مرتباً در حال عبورند. • پایداری ابعاد و عدم تغییر شکل در طول زمان در فضاهای پرترددی مانند فرودگاه محصول باید به گونهای باشد که در برابر تردد با انواع کفشها، در اصطکاک با چرخ چمدانها، عوامل محیطی و گذر زمان تغییر شکل ندهد. چرا که این فضاها نمیتوانند در بازه زمانی کوتاه کفپوش را تعویض کنند. • قابلیت جذب صوت در فضای پر ازدحامی مانند فرودگاه محصولی مورد نیاز است که بتواند در فضاهای VIP و CIP از اضطراب سفر بکاهد و آرامش خاصی را در محیط منعکس کند. • ایمنی بالا در برابر حریق تمام فضاهای عمومی و پرتردد نیازمند محصولی هستند که استانداردهای بینالمللی و تائید شده در مراکز ذیصلاح را داشته باشند. برخورداری از گواهیهای بینالمللی ضد حریق و عدم تولید دود سمی در شرایط اضطراری برای این محصولات اهمیت زیادی دارد تا در شرایط اضطراری مسافران در معرض خطر کمتری قرار گیرند. • آسانی در نظافت و نگهداری در فضاهای پرتردد کفپوش در معرض آلودگی قرار دارد بنابراین برای این فضاها کفپوشی مناسب است که امکان پاکسازی سریع و مؤثر در مواقع نیاز را داشته باشد. • سطحی مناسب برای حرکت چمدانها فرودگاهها در فضاهای خود نیازمند موکتی هستند که دارای بافت درشت نبوده و با کمترین اصطکاک با چرخ چمدان ها در حرکت باشند. • ثبات رنگ و مقاومت در برابر نور حفظ زیبایی محصول در فضاهای عمومی مانند تمامی فضاها از اهمیت زیادی برخوردار است. بنابراین عوامل محیطی مانند نورهای شدید مصنوعی یا طبیعی نباید روی زیبایی و رنگ آنها تاثیری داشته باشد. • طراحی هماهنگ با معماری داخلی رنگ و طرح موکت برای فضایی مانند فرودگاه تجربه بصری خوبی را برای مسافران به همراه دارد و این محصول به صورت ناخودآگاه در ذهن آنها به یادگار میماند. بنابراین انتخاب طرح و رنگ مناسب برای فضایی مانند فرودگاه یک ضرورت محسوب میشود. استانداردهای لازم برای موکتهای اجرا شده در فرودگاهها برای انتخاب موکت مناسب در فضاهای فرودگاهی، تنها توجه به ظاهر و دوام کافی نیست؛ بلکه رعایت مجموعهای از استانداردهای فنی و تخصصی الزامی است که تضمینکنندهی عملکرد بلندمدت و ایمنی در چنین محیطهایی باشند. برخی از مهمترین این استانداردها عبارتاند از: 1. استاندارد حریق (Fire Classification) موکتهای فرودگاهی باید دارای تأییدیههای رسمی مقاومت در برابر آتش باشند. این استاندارد معمولاً بر اساس آزمونهایی مانند EN 13501-1 )در اروپا( یا ASTM E648) و E662 در ایالات متحده( سنجیده میشود. موکت باید به گونهای طراحی شده باشد که در صورت وقوع آتشسوزی، شعلهور نشود و دود سمی تولید نکند. 2. استاندارد دوام در برابر سایش (Wear Classification) موکتهای استفادهشده در فضاهای پرتردد نظیر فرودگاه باید دارای رتبهبندیهای بالای دوام باشند. در استاندارد EN 1307، کلاس تردد 33 یا 34 برای فضاهای تجاری سنگین توصیه میشود. این موکتها قادر به تحمل حجم بالای رفتوآمد بدون افت کیفیت ظاهری و عملکردی هستند. 3. استاندارد جذب صوت (Acoustic Insulation) در بسیاری از فرودگاهها، کنترل آلودگی صوتی یک اولویت مهم است. موکتهای مناسب باید قابلیت جذب صدا (Noise Reduction Coefficient – NRC) را داشته باشند تا هم از انعکاس صدا جلوگیری کنند و هم محیطی آرامتر و دلپذیرتر فراهم کنند، بهویژه در سالنهای انتظار، فضاهای VIP و اتاقهای کنفرانس. 4. استاندارد مقاومت در برابر لغزش (Slip Resistance) سطح موکت باید به گونهای طراحی شده باشد که در برابر لغزش مقاوم باشد، بهخصوص در مناطق با ریسک بالا مانند ورودیها، راهروهای پرتردد یا اطراف رستورانها و کافهها. 5. استاندارد پایداری ابعاد (Dimensional Stability) در فضاهایی با نوسانات دمایی و تغییرات رطوبتی، مثل فرودگاهها، ثبات ابعاد موکت بسیار حیاتی است. موکت باید بهگونهای باشد که دچار جمعشدگی، انبساط یا تغییر شکل نشود و در طول زمان ظاهر خود را حفظ کند. 6. استاندارد بهداشت و ضد حساسیت با توجه به حضور طولانیمدت مسافران از گروههای مختلف، موکت فرودگاهی باید از مواد ضد حساسیت تولید شده باشد، قابلیت جلوگیری از تجمع گردوغبار و باکتریها را داشته باشد و با استانداردهای بهداشت محیطی هماهنگ باشد. 7. دوستدار محیط زیست (Eco-Friendly Certification) بسیاری از فرودگاههای بینالمللی در راستای سیاستهای توسعه پایدار، از متریالهایی استفاده میکنند که دارای گواهیهای زیستمحیطی مانند Cradle to Cradle, Green Label Plus یا GUT باشند. نگاهی به سه کالکشن کاربردی از موکتهای رویا برای فرودگاهها Creative Spark ، جرقهای برای حرکت این کالکشن با الهام از انرژی و حرکت، فضا را زنده و منظم میکند. طراحان با انتخاب رنگهای پرانرژی و بافتی نرم، محیط سالنهای انتظار و گیتها را به فضایی آرام، بیصدا و در عین حال پویا تبدیل میکنند. حرکت چرخ چمدانها روی این سطح روان و بیصداست. Basalt ، قدرت در سکوت طراحان این مجموعه با الهام از استحکام سنگهای آتشفشانی، حس اعتماد و وقار را به فضا میآورند. رنگهای خنثی و بافت میکرولول، این کالکشن را برای مسیرهای پرتردد مثل لابیها ایدهآل میکند. این موکت در برابر سایش بسیار مقاوم است و ظاهر خود را برای مدت طولانی حفظ میکند. Expantion Point ، راهی به مقصد این کالکشن با خطوطی الهامگرفته از نقشههای راه، مسافران را در فضا هدایت میکند. طراحان با استفاده از فرمهای جهتدار، راهروها و مسیرهای اتصال بین ترمینالها را به فضاهایی کاربردی و در عین حال جذاب تبدیل کردهاند. این مجموعه بهجز زیبایی، کارکردی راهبردی نیز دارد. انتخابی حرفهای برای فضاهای خاص تمامی این کالکشنها مطابق با استانداردهای بینالمللی طراحی و تولید شدهاند. مقاومت بالا، جذب صوت، ایمنی در برابر حریق و سطحی مناسب برای حرکت روان چمدانها، از ویژگیهایی است که این محصولات را برای فرودگاهها به انتخابی مطمئن تبدیل میکند. در کنار این ویژگیهای فنی، هماهنگی با سایر عناصر طراحی داخلی مانند نورپردازی و مبلمان نیز در آنها بهخوبی در نظر گرفته شده است. دعوت به تجربهای نوین این مجموعهها حاصل تجربهای گسترده در طراحی فضاهای عمومی و پرتردد هستند. اگر بهدنبال ارتقای تجربهی حرکت در فرودگاه، و ایجاد فضایی بهیادماندنی برای مسافران هستید، این سه کالکشن میتوانند نقطهی شروعی برای تحولی معمارانه باشند. برای مشاهده جزئیات بیشتر، دریافت کاتالوگها و مشاوره جهت انتخاب محصولش، به سایت شرکت رویا طرح داخلی مراجعه کنید: www.royaco.com
ایجاد شده: امروز آخرین ویرایش: امروز مقالات و یادداشت هابه گزارش ایتنا ؛ " علیاصغر شالبافیان " رئیس مرکز سرمایهگذاری و امور اقتصادی گفت : » در ماههای اخیر، وزارتخانه با تمرکز بر حمایت عملی از بخش خصوصی، مجموعهای از اقدامات کلیدی را در حوزه سیاستگذاری، قانونگذاری و هماهنگیهای بینبخشی به اجرا گذاشته است. وی افزود : یکی از مهمترین این اقدامات، آییننامه واردات تجهیزات گردشگری، شناورها و کشتیهای تفریحی بدون پرداخت گمرک و سود بازرگانی است. همچنین با عضویت وزیر میراثفرهنگی در کارگروه تخصیص ارز، جایگاه گردشگری در نظام تصمیمگیری اقتصادی کشور رسمیت بیشتری یافته است. او گفت : آییننامه احداث تأسیسات گردشگری ترکیبی نیز به تصویب رسیده که امکان اختصاص بخشی از پروژهها به کاربریهای تجاری، اداری و مسکونی را فراهم میکند. شالبافیان ادامه داد : همچنین، معافیت تغییر کاربری اراضی کشاورزی برای اجرای پروژههای گردشگری با اضافه شدن بیش از ۱۰ مصداق جدید همراه شده که کاهش قابلتوجهی در هزینهها ایجاد خواهد کرد. رئیس مرکز سرمایهگذاری و امور اقتصادی در پایان ادامه داد : معافیت بیش از ۸۰ درصدی عوارض ساخت هتلها در کلانشهرها، ابلاغ آییننامه صدور کارت گردشگری، کاهش تعرفه برق تأسیسات گردشگری به پایینترین نرخ ممکن (ضریب ۰.۲۳ درصد) و طراحی ابزار نوین «گواهی سپرده خاص گردشگری» با همکاری بانک مرکزی از دیگر اقدامات انجام شده در این حوزه است.
ایجاد شده: دیروز آخرین ویرایش: دیروز اخبار داخلیبه گزارش ایتنا ؛ سرپرست فرمانداری شهرستان نظرآباد البرز گفت : طرحی تهیه شده که بر اساس آن اگر کسی در شهرستان نظرآباد برای ساخت هتل اقدام کند؛ برای این کار زمین رایگان دریافت کرده و عوارض ساخت هم با ضریب صفر محاسبه شود. وی افزود : مجوز ساخت یک هتل چهار ستاره اخذ شده و انتظار میرود که میراث فرهنگی در تسریع کار کمک بیشتری داشته باشد.
ایجاد شده: دیروز آخرین ویرایش: دیروز اخبار داخلیبه گزارش ایتنا ؛ در شرایطی که صنعت گردشگری ایران وارد دورهای تازه از بازآفرینی و توسعه شده، گروه هتلهای هما بهعنوان یکی از برندهای پیشرو و باسابقه در حوزه مهماننوازی، برنامهای منسجم برای ارتقاء کیفیت خدمات و افزایش سهم بازار خود در دستور کار قرار داده است. در همین راستا، گفتوگویی اختصاصی با رضا جعفری، معاون اجرایی گروه هتلهای هما انجام دادهایم تا از چشماندازها، چالشها و برنامههای این گروه بیشتر بدانیم. حرکت از حفظ برند به سمت تحول هوشمندانه رضاجعفری با اشاره به قدمت پنج دههای گروه هتلهای هما گفت: "برند هما نهتنها یک نام معتبر در صنعت هتلداری ایران است، بلکه بخشی از خاطرات و اعتماد نسلهاست. ما امروز در مرحلهای هستیم که باید این اعتبار را با زبان جدید بازار و نیازهای مهمانان بازتعریف کنیم." سه محور اصلی برنامه تحول: نوسازی، دیجیتالیسازی، تنوع خدمات وی افزود: "در برنامه پنجساله جدید گروه، سه محور اصلی دنبال میشود: 1. نوسازی زیرساختها و فضاهای فیزیکی هتلها در تهران، مشهد، شیراز و بندرعباس 2. حرکت بهسوی دیجیتالیسازی کامل فرآیند رزرو، پذیرش و ارتباط با مهمان 3. طراحی خدمات متنوع و تخصصی شامل پکیجهای سلامت، اقامت بیزنسی و تورهای فرهنگی" نگاه جدی به گردشگری داخلی رضاجعفری تأکید کرد که برخلاف تصور رایج، تمرکز اصلی فعلی گروه، بر گردشگری داخلی است. "ما پتانسیل فوقالعادهای در جذب خانوادههای ایرانی، سازمانها، و حتی بازار سالمندان داریم. گردشگری داخلی نهتنها پایدارتر است، بلکه در شرایط فعلی، کلید بقا و رشد محسوب میشود." نیاز به سرمایهگذاری و بازنگری ساختاری او با صراحت به برخی چالشها هم اشاره کرد: "بخشهایی از زیرساختها نیازمند سرمایهگذاری جدی هستند. همچنین مدلهای سنتی مدیریت هتل دیگر جوابگوی بازار امروزی نیست. ما در حال طراحی ساختار اجرایی چابکتری هستیم." جمعبندی: هما در مسیر آینده در پایان، معاون اجرایی گروه هتلهای هما ضمن دعوت از فعالان صنعت گردشگری برای مشارکت در این تحول، گفت: "ما به همکاری اعتقاد داریم—از شرکتهای گردشگری گرفته تا استارتاپها، از دانشگاهها تا فعالان فرهنگی. هتل هما باید نهفقط محل اقامت، بلکه تجربهای ماندگار از مهماننوازی ایرانی باشد و نهایتا پیام ما به همه میهمانان و مخاطبان عزيزمان این است که : اینجا همه چیز پنج ستاره است."
ایجاد شده: دو روز قبل آخرین ویرایش: دیروز اخبار داخلیبه گزارش سرویس خارجی ایتنا ؛ پل دره هواجیانگ در استان گوئیژو چین با هزینه ۲۸۳ میلیون دلار و در مدت تنها سه سال ساخته شده و مسیر یکساعته بین کوهها را به چند دقیقه کاهش داده است. این پل معلق، در ارتفاع ۶۲۵ متری از سطح دره قرار دارد و ارتفاع آن ۸۳ متر بیشتر از برج مرکز تجارت جهانی نیویورک است. طراحی مهندسی پل با کابلهای مقاوم در برابر باد و خرپای فولادی ۲۲ هزار تنی انجام شده است. منطقه کوهستانی و شرایط جوی دشوار، حملونقل و ساخت را چالشبرانگیز کرده بود. با وجود این موانع، چین پروژه را زودتر از موعد به پایان رساند. چین با ساخت این پل، همچنان پیشتاز ساخت مرتفعترین پلهای جهان باقی مانده است.
ایجاد شده: چهار روز قبل آخرین ویرایش: چهار روز قبل اخبار خارجیبه گزارش ایتنا ؛ " صالحیامیری " وزیر میراثفرهنگی، گردشگری و صنایعدستی در دیدار با تولیت آستان قدس رضوی گفت : ایران نهتنها سهمی سترگ از تمدن بشری را در اختیار دارد، بلکه با برخورداری از بیشترین تعداد آثار ثبتشده جهانی در منطقه، بهعنوان شناسنامه تمدن جهانی شناخته میشود. کشور ما نقطه تلاقی فرهنگها و تمدنهای کهن است؛ خزانهای بیبدیل از میراث ملموس و ناملموس که میتواند بستر گفتوگوی میانفرهنگی و صلح پایدار در منطقه و جهان باشد. وی افزود : با بهبود زیرساختها، توسعه حملونقل هوایی و ریلی، و تقویت همکاریهای منطقهای، مشهد در آستانه میزبانی از موج جدید گردشگران بینالمللی بهویژه از کشورهای اسلامی و آسیای مرکزی قرار دارد. او گفت : آستان قدس رضوی، با جایگاه رفیع فرهنگی و معنوی خود، میتواند نقشی کلیدی در توسعه گردشگری مذهبی، دیپلماسی فرهنگی، و معرفی چهره تمدنی ایران ایفا کند. وزیر گردشگری تاکید کرد : در این دیدار، تولیت آستان قدس نیز با استقبال از تقویت همکاریهای متقابل، بر لزوم ارتقای تجربه زائران، حفظ شأن و کرامت مسافران خارجی و معرفی هرچه بهتر ظرفیتهای مشهد به گردشگران جهانی تأکید کرد.
ایجاد شده: پنج روز قبل آخرین ویرایش: پنج روز قبل اخبار داخلیبه گزارش ایتنا ؛ جمهوری اسلامی ایران به عضویت شورای اجرایی سازمان جهانی گردشگری ملل متحد (UN Tourism) درآمد. شورای اجرایی UN Tourism اصلیترین نهاد تصمیمساز و راهبردی در حوزه گردشگری بینالمللی است و عضویت ایران در این شورا، فرصت ارزشمندی برای اثرگذاری در سیاستگذاریهای کلان گردشگری جهان محسوب میشود. عضویت در شورای اجرایی سازمان جهانی گردشگری، علاوه بر افزایش اعتبار بینالمللی گردشگری ایران، امکان بهرهگیری بیشتر از ظرفیتهای جهانی، همکاریهای منطقهای و توسعه پایدار صنعت گردشگری را فراهم میکند. پیش از این نیز ایران از اعضای عمومی سازمان جهانی گردشگری بوده و حال با عضویت در شورای اجرایی، در ردیف کشورهای تأثیرگذار بر سیاستهای کلان گردشگری جهانی قرار گرفته است.
ایجاد شده: پنج روز قبل آخرین ویرایش: پنج روز قبل اخبار داخلیبه گزارش ایتنا ؛ در مراسم تجلیل از خادمان سفرهای نوروزی ۱۴۰۴ که با حضور معاون اول رئیسجمهوری و جمعی از وزرا برگزار شد، انوشیروان محسنیبندپی از زحمات تمام عوامل خدمترسان به مسافران نوروزی تقدیر کرد. وی گفت ستاد خدمات سفر با هدف گسترش سفرهای داخلی و تقویت هماهنگی میان دستگاهها، امسال عملکرد موفقی داشته و با حضور مقامات عالیرتبه، خدمات ارزندهای ارائه کرده است. محسنیبندپی با اشاره به خدمترسانی ۱.۲ میلیون نفر در قالب نوربانان بینوروز، افزود امسال با وجود همزمانی نوروز با ماه رمضان، برنامهها بدون مشکل و با رعایت شئونات دینی اجرا شد. او از همکاری گسترده دستگاههایی مانند وزارت بهداشت، راهداری، آموزش و پرورش، هلالاحمر و سایر نهادها قدردانی کرد و کاهش شکایات مردمی از خدمات سفر را نتیجه این وفاق دانست. رئیس ستاد مرکزی هماهنگی خدمات سفر، به افزایش سفر به استانهای کمتر شناختهشده مانند ایلام و اردبیل اشاره کرد و از نقش نوروزگاهها در کاهش تصادفات گفت. او پویش «نه به تصادف» را عامل مهمی در بهبود ایمنی جادهها دانست و خواستار حمایت بیشتر دولت از ستاد از طریق تقویت ساختار و بودجه شد.
ایجاد شده: 24/فروردین/1404 آخرین ویرایش: 24/فروردین/1404 اخبار داخلیبه گفته وزیرمحترم میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی حدود ۳۵ میلیون و ۸۷۱ هزار نفر در ایام نوروز امسال در کشورمان سفر کرده اند. بر این اساس از ۲۷ میلیون خانوار ایرانی بیش از ۱۱ میلیون خانوار سفر رفتهاند و از مجموع ۸۶ میلیون نفر جمعیت کشور، حدود ۴۰ درصد سفر رفتند و ۶۰ درصد هم سفر نکردهاند! با توجه به این واقعیت و تمرکز حجم بالای سفر در بازه 20 روزه تعطیلات نوروزی به نظر می رسد بتوان سفر ایرانیان در نوروز را نمونه ای استثنایی درسطح جهان برشمرد و آن را با تعطیلات روز ملی در چین یا تعطیلات جشن چند روزه دیوالی در هند مشابه دانست. اما این واقعیت را نباید از نظر دور داشت که در هردو رویداد مذکور 40 درصد مردم آن کشورها همزمان به سفر نمی روند و از این جهت رویداد سفرهای نوروزی ایرانیان در نوع خود مشابه ای ندارد! از سوی دیگر هرساله شاهد اتفاقات زیادی در جریان سفرهای نوروزی هستیم که مفهوم توسعه پایدار گردشگری رابه خودی خود به چالش می کشد: همچون ناهنجاری هایی که نوروز امسال به وضوح بیشتری دیده شد از جمله برداشت خاک در جزیره هرمز یا یادگارنویسی های تخت جمشید که اینها تنها بخش بسیار کوچکی از مشکلات و مصایب سفرهای نوروزی به حساب می آیند. در کنار این موضوعات نباید از کشته شدن 880 تن و مجروح شدن بیش از بیست هزار نفر از هم میهنانمان در تصادفات جاده ای غفلت کنیم. در کنار این موارد ترافیک شدید در مسیرهای منتهی به مقاصد گردشگری ، مصرف بی رویه بنزین که هرساله در نوروز رکورد می زند، آلودگی های زیست محیطی ناشی از هجوم بی رویه گردشگران به مناطق توریستی و تزاحم با جامعه بومی و محلی که در برخی از اوقات گزارش هایی از مقاومت و مشکلات جوامع میزبان به گوش می رسد نیز به کرات مشاهده شد . همه این موارد در کنار کمبود بلیت حمل و نقل در کنار گرانی شدید آن بخاطر عدم توازن در عرضه و تقاضا بویژه در صنعت حمل و نقل هوایی و ریلی را هم بایستی به این موارد اضافه کرد که در کنار خطرات و نابسامانی هایی که در زمینه کمبود ظرفیت اسکان در بسیاری از مناطق کشوررخ می دهد و در نتیجه استقرار در واحدهای غیر رسمی و فاقد استانداردهای لازم برای بخشی از ایرانیان پیش می آید اشاره کرد که در کل به پایین آمدن کیفیت سفر در نوروز می انجامد. در همین زمینه بد نیست اشاره ای به موضوع مهم تغییر اقلیم و پیامدهای آن در کشور نیز اشاره کنیم که از جمله انها رخدادهای آب و هوایی نظیر بارش باران های سیل آسا و صدور هشدارهای قرمز و نارنجی توسط سازمان هواشناسی کشور در ایام نوروز است که نسبت به سالیان قبل بیشتر و تقریبا به یک اقدام عادی و فراگیر تبدیل شده و نشان از این دارد که دیگر فروردین ماه را نمی توان به لحاظ آب وهوایی بهاری دانست و احتمال مواجه در این ایام با آب و هوای زمستانی بسیار است. از منظر عدالت اجتماعی نیز تعطیلات نوروزی 15 روزه برای بخشی از بدنه کارگری کشور که به اصطلاح روزمزد هستند و با انواع بحران های مالی و معیشتی همراه می شوند بسیار عذاب آور و شکننده است و از طرفی استفاده خاص بخشی از کارکنان دولت و نهادها از اماکن اقامتی - مهمانسراها و زایرسراهای ویژه کارکنان دولت و فرهنگیان و ... مورد انتقاد اکثریت مردم قرار گرفته و تولید کنندگان و کار آفرینان کشور نیز همواره نسبت به تعطیلات طولانی این ایام که عملا یک ماه از سال کشور تعطیل و اغلب فعالیت ها بلاتکلیف می مانند شکوه و گلایه دارند. پرواضح است در این شرایط بهترین مدلی که می توان این روند راتغییر داده و شرایط سفر ایرانیان را متحول و مشکلات را کاهش دهد تغییر سبک سفر ایرانیان و خارج کردن ایام نوروز به عنوان پیک مسافرتی است و برای این مهم کاهش تعطیلات نوروزی و تقلیل آن به 4-5 روز که در تقویم رسمی کشور هم پیش بینی شده مورد انتظار است و برنامه ریزی برای انتقال پیک سفر به فصل تابستان به عنوان فصل مسافرت برای همه افراد و خانواده ها و مشابه اغلب کشورهای دنیا پیشنهاد می شود. براین اساس چنانچه دولت بتواند ضمن تبیین این موضوع به آحاد مردم ایام تعطیلات نوروزی را به سمت تعطیلات کوتاه مدت تقلیل داده و سفر ایرانیان در این ایام متمرکز بر دیدار از فامیل و بستگان ( گردشگری وی اف آر) شود و از تبلیغات بی رویه سفر نیز خودداری گردد ستادهای خدمات سفر در کشور جمع و جور شده و بسیج امکات دولتی محدودتر خواهد شد و مسلما هزینه های سربار هم کاهش خواهد یافت و مشکلات پیش گفته به حدقابل توجهی کاهش و رفع خواهد شد. بیاییم برای حفظ جان هم میهنانمان و حفظ آبرو و عزت ایرانیان و پایداری زیست محیطی در کشور و مسافرت های نوروزی طرحی نو در اندازیم. ✍️ فرید جواهرزاده - رییس دوره اول و دوم انجمن علمی طبیعت گردی ایران
ایجاد شده: 22/فروردین/1404 آخرین ویرایش: 22/فروردین/1404 مقالات و یادداشت هاوقتی فهم کارگزاران و مسئولان از توانمندی های کشور ناقص است. وقتی برنامه ای برای توسعه گردشگری کشور به عنوان مهمترین اولویت اقتصادی و فرهنگی وجود ندارد. وقتی هدایت سرمایه ها و منابع ملی براساس آمایش سرزمین نیست. وقتی دعوای نمایندگان حوزه های انتخابیه و استانداران برای اختصاص و اخذ بودجه های ملی و هزینه و مصرف آن در صنایع آب بر بدون توجه به اقلیم، منابع آبی و سرزمینی است. وقتی مسابقه بر سر احداث داشتن کارخانه های ذوب فلزات، پتروشیمی، سیمان و سرامیک در بین نمایندگان مجلس شروع می شود و داشتن این صنایع آب بر به افتخاری برای نماینده حوزه های انتخابیه و مسئولان شهر بدون توجه به عواقب آلودگی زیست محیطی، منابع آبی و خاکی، تامین انرژی و بازارهای فروش و حمل و نقل و ترانزیت، تبدیل می شود. همین شده است که در شهرهایمان ذوب آهن ، سیمان و سنگ و سرامیک داریم ولی آبی برای نوشیدن و هوایی برای نفس کشیدن نداریم. و این یعنی فاجعه و بی خردی تام در حکمرانی و حکمروایی بد و زشت در اداره مملکت. یکی بر سر شاخ و بُن می برید!؟! امروزه همان رخ می دهد که در استان های اصفهان و یزد فارس و ارومیه می بینیم. عدم درک توانمندی ها و ظرفیت های توسعه ای و اولویت بندی تخصیص و هدایت سرمایه ها بر اساس اصل هزینه و فایده منطقه ای و عدم پایبندی به اصول توسعه پایدار و علم اقتصاد در صادرات و واردات و شعارهای بی محتوای خودکفایی صنعتی و کشاورزی و تولیدات ملی به هر قیمتی. تاسف. بعد از ۴۵ سال هم وابسته تر شده ایم و هم محیط زیست مان را نابود کرده ایم و هم دشمن تراشی و تنفر در داخل را در حوزه های جغرافیایی و منطقه ای افزایش داده ایم و هم مردم را به جان یکدیگر انداخته ایم. حکایت تخریب تاسیسات آب انتقالی شرب یزد در شرق اصفهان از همین نوع است. براستی اولویت توسعه در مرکز کشور و فلات مرکزی ایران با توجه به اقلیم و منابع آبی موجود چه بوده و می باشد؟ بجز گردشگری!؟! شهرهایی که هم اکنون به لحاظ ظرفیت ها و منابع برتر میراث عظیم فرهنگی و طبیعی و انسانساخت خود می بایستی به مهمترین مقاصد گردشگری دنیا تبدیل و درآمد چند هزار برابری تولیدات صنایع مخرب استقرار یافته کنونی برای ساکنان این مناطق می شدند، اکنون بر روی زمین سوخته به دنبال آب برای شرب و زمین هایی می گردند که دچار فرسایش و فرونشست روزمره شده اند. شما نام این بلایی که حاکمان و برنامه ریزان بر سر آنان آورده اند چه می گذارید؟ بجز جهل و بی سوادی و کج فهمی؟ اگر فهم درستی در کشور حاکم بود هم اکنون استانهای اصفهان و یزد و قم و فارس و کرمان بایستی برای جذب هرچه بیشتر گردشگر داخلی و خارجی کنسرسیوم ها و اتحادیه هایی برای مدیریت مقصد و افزایش سهم بیشتر از بازار تجارت گردشکران خارجی برای دیدار از دستاوردهای تمدن کهن ایرانی و اسلامی اقدام می کردند نه دعوا برای انتقال آب جهت شرب و مصرف در صنایع مخرب! آبی که بایستی در زاینده رود جاری و شهر را زنده و سفره های آبی زیر زمینی را تغذیه و تالاب ها را سیراب کند تا انبوه گردشگران دنیا را میزبان شایسته ای باشد و صنایع دستی، سوغات و محصولات محلی را شکوفا نماید هم اکنون اصفهان را خشک و آلوده و یزد را بی آب و وابسته به آسمان و زمین کرده است. بله این بی تدبیری نیست. این ظلم به میهن است. این ناترازی نیست. این ورشکستکی حکمرانی است. اگر اولویت نظام و کشورداری بر اساس اقتصاد فرهنگ بنا می شد هم اکنون می بایستی سرزمین ایران و البته استان یزد یکی از برترین قطب های گردشگرپذیر جهان و تولید و فروش برتر صنایع دستی، هنرهای بومی و سوغات محلی می شد نه وابسته به آب زاینده رود برای تولید آهن و فولاد و کاشی و سرامیک. بله آب زاینده رود برای کسری آبشرب مردمان شریف و نجیب و صرفه جوی استان یزد مورد استفاده قرار می گیرد ولی منابع آبی خود استان صرف چه صنایع آب بری می شود که بر اثر سیاست های غلط مکان گزینی و سهم خواهی ضد پایداری محیطی و گردشگری در این استان و استان اصفهان و البته در استانهای مرکزی و بی آب ایران استقرار یافته اند. درآمد ذوب آهن و کارخانجات و صنایع آب بر اصفهان چند میلیارد دلار است که هم هوا، هم آب و هم روحیه سرزندگی مردم اصفهان را تباه کرده است؟ سالیانه چند میلیون گردشگر داخلی و خارجی را برای دیدن دستاوردهای تمدن اسلامی در شهر اصفهان و کرانه های زیبای زاینده رود می توانیم میزبانی کنیم؟ که هم درآمد چند صدبرابری این صنایع مخرب را داشته باشد، هم صنایع دستی و هنرهای ملی و بومی را شکوفا کند و هم از فرونشست زمین و فرونشست جاذبه ها و تخریب بناهای تاریخی اصفهان پیشگیری کند. برنامه ریزان بی سواد اعم از دولت و نمایندگان مجلس با دستان خودشان جنگ آب را در داخل کشور رقم زده اند که قطعا عواقب آن همانند نابودی معیشت کشاورزان و باغداران بومی، تشدید مهاجرت، افزایش حاشیه نشینی، افزایش ناامنی، بیکاری، تنفر اجتماعی و نابودی محیط زیست و افزایش ریزگردها و آلودگی هوا و در نهایت انسجام ملی را خدشه دار خواهد کرد. این وضعیت برای دریاچه ارومیه و تالاب میانکاله به خاطر سدسازی بی رویه و هدایت حق آبه دریاچه و تالاب برای کشاورزی همچنین انتقال فاضلاب صنعتی و شهری به تالاب انزلی و سایر منابع آبی داخلی نیز صادق است! سیاست های غلط کشور و حکمرانی بد...!؟! ✍️ علی رحیم پور - کارشناس گردشگری
ایجاد شده: 20/فروردین/1404 آخرین ویرایش: 20/فروردین/1404 مقالات و یادداشت هابه گزارش ایتنا و به نقل از سفر از امروز ؛ در گفتوگویی تلویزیونی، وزیر گردشگری اعلام کرد که جریان سفر در کشور همچون سالهای گذشته فعال بوده و حدود ۴۰ درصد مردم سفر کردهاند. اگرچه آمار ارائهشده نسبتاً واقعبینانه است و با ارقام واقعی فاصله زیادی ندارد، اما هنوز پرسشهایی درباره کیفیت این سفرها باقی میماند. بخش بزرگی از سفرها فاقد حداقلهای کیفی بینالمللیاند و بیشتر اقامتها خارج از مراکز رسمی و در چادر یا منازل اقوام بوده است. گرچه مسئولیت اصلی در زمینه کیفیت سفر فراتر از وزارت گردشگری است، اما همین میزان سفر نشانهای از تلاش مردم برای حفظ سنت سفر نوروزی با امکانات محدودشان است. با این حال، نباید از واقعیتها و چالشهای موجود غافل شد. سفر باکیفیت، نه صرفاً سفر، حق همه مردم است و تحقق آن نیازمند اصلاحاتی در بخشهای مختلف کشور است تا هم مردم و هم صنعت گردشگری منتفع شوند.
ایجاد شده: 18/فروردین/1404 آخرین ویرایش: 18/فروردین/1404 اخبار داخلیبه گزارش ایتنا ؛ آمار اقامت رسمی در تأسیسات گردشگری استانهای کشور منتشر شد. این آمار، میزان استقبال گردشگران از اقامت در مراکز رسمی را نشان میدهد و میتواند شاخص مهمی برای ارزیابی عملکرد اقامتی استانها باشد. خراسان رضوی با ثبت ۲٬۷۹۴٬۸۴۵ اقامت رسمی، رتبه نخست را به خود اختصاص داده است. مازندران با ۱٬۷۶۷٬۱۸۸ اقامت در جایگاه دوم قرار دارد که نشاندهنده جذابیت بالای سواحل دریای خزر و طبیعت شمال کشور برای گردشگران است. گیلان با ۹۳۲٬۷۶۹ مورد اقامت، سومین مقصد پر اقامت بوده که نشان میدهد این استان نیز سهم مهمی در جذب گردشگران شمال کشور دارد. فارس و هرمزگان به ترتیب با حدود ۶۱۰ هزار و ۶۰۹ هزار اقامت رسمی در جایگاههای بعدی قرار دارند. استانهای اصفهان، یزد، خوزستان، کرمان و اردبیل نیز در رتبههای پایینتر قرار دارند، با اقامتهایی در بازه ۲۲۰ تا ۳۷۰ هزار نفر. این ارقام با وجود پتانسیلهای تاریخی و طبیعی این مناطق، نشان از نیاز به توجه بیشتر در زمینه تبلیغات و زیرساختهای گردشگری دارد. این آمار نشان میدهد که تمرکز اقامت رسمی همچنان به سمت استانهای مذهبی و شمالی کشور است. این موضوع میتواند زنگ خطری برای سایر استانها باشد که نیاز به توسعه زیرساخت، تبلیغات مؤثر و تنوعبخشی به خدمات گردشگری دارند تا بتوانند سهم بیشتری از گردشگران داخلی و خارجی را جذب کنند.
ایجاد شده: 18/فروردین/1404 آخرین ویرایش: 18/فروردین/1404 اخبار داخلی