نتایج جستجو...
شروع یک دوره تحول و توسعه هوانوردی در ایران

شروع یک دوره تحول و توسعه هوانوردی در ایران

اساساً، مقررات زدایی در کشور خود نوعی از ایجاد مقررات جدید است که باعث خروج کشور از انزوای بین المللی، ایجاد وابستگی های متقابل و اتصال های هوایی و دلی و قلبی با کشورهای متنوع توسعه یافته و همچنین برانگیختگی قوی قدرت انگیزه رقابت برای توسعه کشور خواهد شد زیرا در یک مقایسه معنادار بین المللی عقب ماندگی های ملی تمام وجودمان را خواهد گزید و ما را از این تنبلی، بی عاری، بی غیرتی و بی توجهی عمومی و فرد به فرد هر یک از ما به توسعه کشور عزیزمان ایران نجات می دهد.  این مقررات زدایی و کشف مدل توسعه ملی در یک کشور الهام بخش سایر بخش های همان کشور جهت توسعه و پیشرفت سریع خواهد بود، موضوعی که بارها در کشورهایی که می خواستند عقب ماندگی های خود را سریع تر جبران کنند و کشور را به صورت بسیار بهره ورتر اداره کنند، بارها خصوصا در دو دهه اخیر تجربه شده است که این شروع عملی توسعه و جهش رشد و پیشرفت ملی خود را از توسعه هوانوردی ملی خود آغاز کرده اند و اولین گام همین آزادسازی در هوانوردی است که زمینه بازی برابر را برای همه شرکت های هواپیمایی ایجاد می کند، انحصارها را از بین می برد و بازار را هم در داخل و هم در سطح بین المللی باز می کند. گام اولیه آزاد سازی با توجه به تداوم واقعیت های سیاسی ما حداقل تا یک دهه آینده، گسترش توافقنامه های آسمان باز به صورت هوشمندانه با کشورهای انتخاب شده دقیق در منطقه خاورمیانه، آسیای جنوبی، میانه و جنوب شرقی است. این امر بسیار مهمی است زیرا صنعت و دولت را مجبور می کند تا برای ایجاد یک ساختار هوانوردی قوی در ایران همکاری کنند. با این حال، برای این کار، باید تشکیلات تخصصی هوانوردی، اتحادیه های صنفی هوانوردی و سازمان های مدنی حرفه ای هوانوردی در کشور گسترش یابند تا هم اتاق فکر مشورتی حاکمیت باشند و هم اجرای گام به گام دقیق آن را در هر مرحله از حاکمیت کشور مطالبه نمایند.  این همان راز و DNA توسعه هوانوردی ماست. راهکارهای دیگر توسعه سریع ملی ما و جبران کوتاه مدت عقب ماندگی ها می توانند به شرح ذیل باشند : ۱- ایجاد شرایطی که تمام شرکت‌های هواپیمایی و فرودگاه‌ها و بخش های ناوبری هوایی و امنیت و حفاظتی هواپیمایی مجبور شوند به صورت بسیار بهره ورتر مدیریت شوند در طی یک سال آینده، ۲- توجه به پتانسیل های داخلی در صنعت تعمیرونگهداری هوانوردی و توسعه بازار داخلی و بین‌المللی در طی ۶ ماه آینده، ۳- ساخت پالایشگاه‌های تولید سوخت هوانوردی پایدار (SAF) تا دو سال آینده، ۴- توجه به تولید و توسعه پرنده های بدون سرنشین جهت انتقال بار و محموله های هوایی در داخل کشور تا یک سال آینده، ۵- توجه ویژه به کسب و کار بار هوایی تا یک سال آینده، ۶- تحول دیجیتال در کلیه بخش های هوانوردی تا ۳ ماه آینده و ۷- توجه ویژه تا ۶ ماه آینده به Remanufacturing در صنعت هوانوردی به جای پافشاری های بیهوده بر تولید و ساخت بومی بخش هایی که هم خارج از مزیت نسبی ماست و هم بازار مقیاس پذیر قابل توجیهی برای آن نداریم. ✍🏻 خلیل معمارزاده

ایجاد شده: 6/آبان/1403       آخرین ویرایش: 6/آبان/1403     مقالات و یادداشت ها
رئیس اداره کل سرگرمی عربستان سعودی ؛ در آینده غول بزرگ گردشگری خواهیم بود

رئیس اداره کل سرگرمی عربستان سعودی ؛ در آینده غول بزرگ گردشگری خواهیم بود

به گزارش هتل نیوز ؛ " ترکی آل شیخ " رئیس اداره کل سرگرمی عربستان سعودی در صفحه خود نوشت ؛ بیش از یک ماه است که خارج از کشور در اروپا، آمریکا و انگلیس بودم. چیزهایی می گفتم که برخی باور نمی کردند اما آنچه را می گویم با چشمان خودم دیدم. درمورد بخش گردشگری و سرگرمی صحبت می کنم. اولا اینکه سینمای تمیزی ندیدم. صندلی های راحتی نداشتند. صفحه های نمایش قدیمی و سیستم های صوتی هم شکسته بودند. تفاوت سینما در این کشورها و کل کشورهای خلیج فارس بویژه عربستان زمین تا آسمان است. دوما، سطح خدمات در رستوران ها کاهش یافته و تعداد کارمندان آن از حد نیاز کمترند. روان کسانی که به تو سرویس می دهند، آسیب دیده است. کیفیت غذا سالم و خوب است اما زیاد با ما فرق ندارد و بعضا وضعیت ما بهتر است. بیشتر هتل ها قدیمی است و هتل های جدید هم در خدمات دهی سردرگمند. به طور خلاصه کشورهای خلیج فارس و عربستان در حال و آینده مقصد جهانیان هستند و اگر پروژه ها تکمیل شود، غول بزرگ گردشگری و سرگرمی خواهیم شد.

ایجاد شده: 21/مرداد/1403       آخرین ویرایش: 21/مرداد/1403     اخبار خارجی
تقاضا چهل هزار هواپیمای جدید در دو دهه آینده

تقاضا چهل هزار هواپیمای جدید در دو دهه آینده

به گزارش سرویس خارجی فلای نیوز : دو غول صنعت هواپیماسازی، بوئینگ و ایرباس، پیش‌بینی می‌کنند که آسمان در دو دهه آینده به طور قابل توجهی شلوغ‌تر خواهد شد. این شرکت‌ها تخمین می‌زنند که به بیش از چهل هزار هواپیمای جدید در این بازه زمانی نیاز خواهد بود، که خبر بسیار خوبی برای تجارت آنها و فرصتی برای رشد و توسعه است. طبق پیش‌بینی بلندمدت بوئینگ، این صنعت در ۲۰ سال آینده به حدود ۴۴ هزار هواپیمای جدید نیاز خواهد داشت، به این معنی که تعداد هواپیماهای مسافربری و باری در حال پرواز تقریباً دو برابر خواهد شد. ایرباس، رقیب اروپایی بوئینگ و بزرگترین سازنده هواپیما در جهان، نیز در آخرین پیش‌بینی خود از نیاز به بیش از ۴۲ هزار هواپیمای جدید تا سال ۲۰۴۳ خبر داده است. این افزایش تقاضا به دلیل عوامل مختلفی از جمله رشد طبقه متوسط ​​جهانی، افزایش تقاضا برای سفرهای هوایی و ظهور بازارهای جدید در حال توسعه است.

ایجاد شده: 1/مرداد/1403       آخرین ویرایش: 1/مرداد/1403     اخبار خارجی
جایگاه تبلیغات 1 جایگاه تبلیغات 1


کمی منتظر بمانید...